別克GL8作為國內MPV市場中的常青樹，憑藉着出色的駕乘空間和舒適性不僅成為商務接待的首選，還獲得了很多二胎奶爸的青睞。不過，多年來別克GL8之所以能夠穩坐中大型MPV銷量第一寶座是因為挑戰者寥寥無幾，我們能夠叫得出名兒的也只有傳祺GM8、大眾威然、本田奧德賽/艾力紳等區區幾款而已，而且這幾款車型普遍存在致命弱點。所以，GL8能否一直暢銷下去不是取決於以前，重點在於未來它將迎來什麼樣的對手。
而展望國內MPV市場，在接下來的1-2年裏國內MPV市場將會步入真正的“黃金年代”，一方面國產品牌在加速推出更高定位的MPV產品，另外日系陣營也在加大在該領域的投入，比如即將由南北豐田分別國產的全新一代塞納、日產的serena等等，甚至就連韓系陣營中的東風悦達起亞，也即將在今年7月份投產一款全新一代嘉華。那麼，離上市時間最近的國產嘉華能否帶個好頭，給別克GL8沉痛一擊？下面咱們就藉着這個機會來一起了解下這款新車。
作為東風悦達起亞為二胎奶爸打造的一款中大型MPV，嘉華走的是偏家用路線，線條造型不算誇張，給人感覺挺“中庸”，很有家庭味兒。直觀來看，新車前臉採用了起亞家族經典的“虎嘯式”前進氣格柵，內部中網輔以點陣式鍍鉻裝飾進行點綴，兩側LED大燈組也與中網相融合，形成一體式的設計，進而帶來更強的視覺整體性與時尚感。而前包圍兩側的散熱開口造型也較為動感，前唇還有銀色鍍鉻點綴，搭配LED日間行車燈，看起來還是挺精緻的。
側身造型是典型的MPV風格，直來直去的線條能夠最大限度的擴充車內駕乘空間，而A柱、B柱與D柱部位則採用了黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的效果，再結合C柱粗壯的“L型”鍍鉻裝飾，整體造型更加時尚。至於MPV的“靈魂”---電動側滑門。在起亞嘉華上也沒有缺席，而且根據我們得到的消息來看，國產後的起亞嘉華不會像奧德賽、GL8那樣到了中高配才會配全雙側電動側滑門，它全系都配備了雙側電動門，這種做法的確顯得很厚道。
車尾部分，全新起亞嘉華採用了時下流行的一體貫穿式尾燈組，內部LED燈帶的排列也很考究，點亮後具有很高的辨識度。此外，新車在車頂末端搭配了一個擾流板，配合後包圍銀色的下護板讓新車極具力量感。至於車身尺寸方面，國產起亞嘉華的尺寸也很可觀，長寬高達到了5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，與豐田塞納這樣的大塊頭比起來都不落下風，那麼反饋到內部駕乘空間方面，全新起亞嘉華的表現又如何呢？咱們接着往下瞧。
通過實際體驗來看，起亞嘉華超過5米1的車身長度以及近3米1的軸距，確實為它的內部駕乘空間提供了保障，不管是前排駕駛艙還是第二排航空座椅，亦或者第三排的連椅，起亞嘉華都能夠為駕乘者提供寬闊的空間體驗。而且在配置方面也延續了韓系車一貫的策略，第二排座椅的腿託是電動調節的，每個座位都有USB接口，配置方面真的很難挑剔什麼了。
駕駛艙部分的表現也符合預期，整個中控台造型比較簡潔幹練，中間部分採用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯屏設計，進而營造出更強的科技感。而中控上的空調出風口也採用了貫穿式的設計，這讓整個駕駛艙的橫向感受更加寬敞。同時，我們還可以看到新車配備了三輻式多功能方向盤與旋鈕式的電子換擋機構，更能體現出新車內飾的豪華感。動力系統上，海外版車型上鎖搭載的3.5L V6並沒有出現，國產全新一代起亞嘉華將搭載一台和索納塔上相同的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為240馬力（176.5千瓦），峯值扭矩為353牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。底盤懸掛部分則採用了前後獨立懸掛。
總體上來看，全新一代起亞嘉華不論是尺寸還是駕乘空間上的表現都可圈可點，雖然它的外觀比較中庸，但我相信穩紮穩打用2.0T+8AT的動力組合還是能夠獲得一部分消費者的好感。當然，如果最終能夠在售價上拿出韓系車一貫的高性價比策略，我們又何必苦等國產豐田塞納呢？