因“車標”被冷落開10年只換輪胎，全系四驅+純進口，跌至25萬沒人要

現在的汽車市場上，合資品牌的發展局面本身就面臨很大的困難了，因為現在國產品牌全面崛起，已經佔據了很大一部分市場份額，而這時候合資品牌能夠奪取的市場自然是越來越少了，從銷量排行榜來看，除了德系和日系主流品牌有一定競爭實力以外，其他家族的車型幾乎全部沒落了，而今天咱要介紹的這款車型，可以説是一款實力強大，卻被國人冷落的旗艦車了。

斯巴魯作為一個日系豪華品牌，誰也沒有想到進入國內市場上局面竟然如此慘淡，要知道斯巴魯在海外還是有着很高的知名度了，而且家族在水平對置發動機研發上，一直走在世界前列，但是沒想到入華後，完全被國人冷落了，斯巴魯向國內引進的幾款進口豪華車型，無疑都落得非常失敗局面，比如今天咱介紹的這款傲虎，顯然就是很典型的例子了，新車號稱開10年只換輪胎，但是無奈卻沒有人願意買單，非常的可惜了。

作為一款進口車型，傲虎定位是一款中型SUV車型，它的設計野性還是很強的了，新車的整個

前臉結構非常分明，採用的倒梯形進氣格柵也是營造出了不錯的精緻感，同時新車的中間鑲嵌了一條粗壯的銀色鍍鉻飾條，兩端LED日間行車燈造型也很犀利，下方貫穿式的黑色格柵和銀色護板和豎直狀霧燈組合，都讓它的氣場變得非常強大，比奧迪Q5野性。

作為一款中型SUV車型，新車的車身長寬高分別為4835*1840*1673*2745mm，車身軸距為2745mm，空間的表現還是很寬裕了。

進入到這款車的內飾裏面，新車採用大面積軟質材料包裹，觸感可以説是很細膩的了，它的整個中控採用的是大尺寸的中控屏，多功能方向盤也讓整車有着不錯的握感了，同時

配置方面，新車也是配備了主動剎車安全系統，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、剎車輔助、倒車影像、上坡輔助和陡坡緩降等主流的配備。

整車的動力系統表現上，全新的斯巴魯傲虎全系配全時四驅系統，底盤採用的是麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架，穩定性還是很不錯的，2.5L自然吸氣式發動機，最大輸出功率為171馬力，扭矩最大235牛米，傳動匹配的是CVT無級變速箱，動力上的輸出表現還是不錯的了。

作為一款豪華車型，新車因為品牌知名度太低，導致了銷量比較的慘淡，但是從整車實力上來講，一款全系四驅的豪華進口車型，如今25萬的起步價，絕對是很好的選擇了，不知道對於這款進口的豪華車，你是如何看的呢？