空間強迫症：4款25萬以內大空間MPV盤點

越來越多的人已經能夠很理性的看待汽車，用車甚至説購車習慣也逐漸從最初的轎車過渡到SUV，再到現在的MPV。一種類型的車是一種生活，轎車的宜商宜居，SUV的多種功能，MPV的能拉能跑，體現到日常都是不一樣的生活瞬間。那麼到了現在這個節骨眼上，消費者已經能夠清楚的知道自己想要什麼，購買能力也越來越強。所以一台能夠代替轎車，能帶上更多家人一同舒適出行的大空間MPV進入了越來越多消費者的視線。

但是印象中很多消費者眼中的MPV還停留在金盃那個階段，很多很好的MPV因為宣傳不當，導致消費者對他們知之甚少。不論是主流的MPV還是名氣暫時一般的，只要能夠超額達到需要的預期，那就是台好的MPV。那麼小編眼中能夠“高於預期”的MPV車型有哪些呢？

東風本田 艾力紳

（24.98-32.88萬）

艾力紳作為奧德賽的中國改款特供車型，在細節上做了很多偏向於中國消費者的改變，或者説是優化。首先是外觀和設計，用奧德賽和艾力紳做對比能夠看出，艾力紳的整體設計元素就是奧德賽的各個元素進行拉大得來的。例如前燈和尾燈，進氣格柵，車窗和其他一些細節。更包括內飾也比奧德賽元素稍大。這麼做我認為是很好的迎合了國內消費者對於“大”元素的追求，不僅沒有馬屁歪拍，反而是拍對了地方，很多消費者對於艾力紳更加粗獷霸氣的外觀表示好感，同時也襯得奧德賽略顯“秀氣”。

當然在其他勢力層面上艾力紳也是十分的有優勢，例如配置，艾力紳的各項科技和安全配置不僅僅是到位，用豐富來形容都顯得謙虛，只要你能想到的，該有的一應俱全，你想不到的也有所配置。當然配全的是頂配車型，不過入門版的配置在同級別也只高不低。尤其是安全配置並沒有閹割。第三代i-MMD雙電機混合動力系統，2.0L和2.4L兩種動力發動機搭配CVT變速箱，作為家用完全達到了最核心的“平順”和“省油”。頭等艙座椅一般的超然享受不用多説，魔術感應策劃門也能帶來足夠的儀式感。不過有一説一，在7座滿載的情況下，留給後備箱的空間確實不多了。如果考慮把行李放在第二排，其實還挺能裝的。

上汽榮威 iMAX8

（20.88-25.88萬）

上汽榮威iMAX8可謂關注度頗高，辨識度和豪華感超高的前臉，更大尺寸的設計和一些黑科技的應用，主要是新面孔，所以關注它的消費者大有人在。iMAX8的整體設計感脱離了絕大部分其他品牌國產SUV那種過於平庸和略有抄襲嫌疑的設計，在風格上獨樹一幟，再加上上汽足夠的技術和水平積累，作為一款全新的MPV車型，iMAX8的的確確是可以讓第一波吃螃蟹的車主放心的。

不論是國潮的噱頭還是實打實的配置，iMAX8作為MPV市場中的一隻新秀，是有一定實力的，起碼同價位的老對手奧德賽和GL8會因為iMAX8的出現而做出一些相應的調整，至於是配置上的還是價格上的就不得而知了。iMAX8第二排配置的“頭等艙減壓魔力沙發”在這個價位真的是十分的良心，合資品牌有類似航空座椅配置的MPV配置至少都在30萬以上。配合上這一套科技感和尊貴感上乘的設計配色，確實是比雷克薩斯LM要差一些，但是反觀價格，同價位王者。2.0T發動機加8速手自一體變速箱，澎湃的動力是舒適最大的敵人。略有富裕的動力已經足夠。再看車內空間，不論是商務接待還是家庭出遊，甚至偶爾客串一下小貨車，都能滿足你的要求。期待優惠幅度能夠將GL8拉下神壇。

廣汽傳祺M8

（17.98-26.48萬）

廣汽傳祺GM8今日藉着中期改款更名為M8，作為國內MPV市場一直以來的一員大將，M8在保有率，保值率和市場佔有率三個方面全面領跑MPV市場。從誕生之初，20萬以內的售價，以及寬大的空間就十分受到消費者的喜愛。更是由於改裝後市場的逐步興起和完善，各種改裝版本的M8進一步滿足了消費者個性化的使用需要，使得M8成為目前市面上家用方向MPV的帶頭老大。

雖然説M8從上市到現在一直都是爭議不斷，有人認為它好，在這個價位能造出一台滿足人民需求的家庭和商務兼顧的MPV。有人不喜歡，覺得低配車型在用料和細節方面還有提高的空間。不過我覺得從性價比看來，二十萬以內的價格能夠達到這種程度，要求要是再高那就有些苛刻了。況且現在M8使用的不論是設計語言還是動力底盤系統，也都可圈可點。2.0T加八速手自一體變速箱，動力感受和舒適性也都達到同級別應有的水平。唯一的遺憾我認為是用料方面，尤其是低配車型，再有設計，用料不捨得花錢的話總會感覺怪怪的。所以如若購買，建議購買高配車型，車輛氣質會有不小提升。

新寶駿RM-5

（7.88-12.08萬）

上汽通用五菱-新寶駿RM-5，為什麼最後要加它，是因為凱捷還在做上市前的積累和醖釀，並且作為十萬元價位的為數不多的正經MPV之一，RM-5的價格是真正做到了讓MPV走進千家萬户，改變用户的出行習慣。除它以外，這個價位的MPV大部分還是以拉貨為主。

新寶駿的外觀設計獨樹一幟，除了車標萬保留意見以外，車內車外的設計感都很好，既科幻又潮流，很受年輕人的歡迎。再加上售價一貫是新寶駿的撒手鐧，雖然車身尺寸和主流商務級MPV還有一定的差距，但讓更多預算在十萬左右的消費者享受到MPV超大的空間，新寶駿着實是做到了。

RM-5終端價格一直都有比較不錯的優惠，再加上本身不錯的產品力和新寶駿品牌一貫的產品質量，家用MPV中能面面兼顧還不算貴的就是他了。空間靈活多變，後排每一個座椅都可以放到，而後排放倒後的純平空間，也給了這台車更多的使用場景。不論是放上牀墊外出露營還是偶爾放一些大件的貨物，多功能的用車場景都完全對得起車價。何況這個價位還配備了智能座艙，安全配置也不比同級別轎車少。1.5L發動機雖然給不到你絕對的激情，但除了CVT還搭載了手動變速箱，這就讓動力、節油和耐用性充滿了無限的可能。目前消費者對於新寶駿也還處於觀望等吃螃蟹的態度，覺得十萬的價格給的有點太多了。

總結：

25萬預算是大部分消費者心中增購的預算區間，第二台車購買一台MPV的想法也逐漸成為了主流。不論是轎車還是SUV，再或者MPV，都有自己的特點，消費者一定要根據個人的用車需求進行選購。生活越來越好，出遊和大空間也越來越被重視，理性消費，適合的才是最好的。MPV市場正在興起，雖然放眼全球中國可能MPV市場興起的比較遲滯，但作為一個實用性之上的人，我相信MPV的春天總會來臨，多元化的買車用車需求也會讓有車以後的生活變成想象中的樣子