隨着社會的進步，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“車場巨無霸”寶馬X5，在市場力壓羣雄。“日系新秀”豐田奕澤，外表內飾皆是亮點。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如哈弗H7和傳祺GS8。
提到傳祺GS81和傳祺GS82，羅先生可是體驗良多，哈弗H7被他用了4個月，因為想換車，又入手了輛傳祺GS8，到現在已經1個月，行駛了1200公里，究竟傳祺GS8是否像他説的那樣好？和哈弗H7相較是否有競爭力？接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開哈弗H7
都説了外觀大的車子不會醜，因為大，這個車輛顯得特別威武霸氣。車燈組功能齊全，智能開啓，非常方便省心，特別完美，車身整體夠寬，腰線造型不多，很有肌肉感，車漆就掉了一塊，做工有點不咋樣啊。
內飾給人感覺就是很上檔次。內飾大面積搪塑軟材質，觸感很好，還有一個是語音控制比較繁瑣，他要重複問你是否是否比較麻煩，內飾氛圍燈光渲染做得很到位，還有全景天窗很大很棒。
空間很大，不管坐人還是放東西都沒問題。坐在後一排，前面的，置物空間還不錯手套箱挺大的，只是前排手機沒有地方放只能在上面手機支架，空間湊合夠用，前面儲物空間小，後尾箱的空間也小，就坐乘空間還算大。
可以，對得起這個價格，坐上去很舒服。底盤踏實，不是輕飄飄的感覺，最好的還是這款車的靜音，實在是，太安靜了，整體舒適感挺好的，比如説大大的座位軟硬度剛剛好。
動力很好，開了空調超車也很有信心。定速120需要超車一腳油門動力還是源源不斷的，超車很有信心，中型SUV配2.0T算不上完美，只能算中等水平了，高速上運動模式，超車輕鬆，推背感明顯。
方便簡單，駕駛起來只哪裏打哪裏很舒服。1，底盤及懸掛給人感覺相當安全且有信心，方向盤偏重，女生拿就有點累了，開自動擋我也樂意跑高速，高速上面起碼極少情況堵車啊。
再開傳祺GS8
外表就不用我自己説了，絕對國產的標杆。車燈能動這個挺好，整體來看車燈比較滿意，七座的，前臉扁平象GMC，好MAN，外表大氣，很有衝擊力，大燈和尾燈設計的很有辨識度。
內飾做得很完美，沒有瑕疵。內飾同樣覺得不錯，很高端，沒有塑料感，中控功能夠用，方便，都是實用的按鍵，感覺還好，車內有異響，多次溝通維修需要排隊。
空間沒問題，5座模式載物和坐人都很寬敞。最後一排放倒能放個家用火爐進去，身材高大的人坐最後一排的話就很湊合，坐墊高度低，用來拉貨尾箱空間不要説了。
舒適和駕駛感受的完美結合。很舒服，對於路況不好的路段，濾震過濾的很到位，降震較硬，過減速帶時，抖動過於強烈，前兩排座親戚挺舒服空間也相當大，第三排空間做人不是太舒服。
動力不錯，推背感很強。動力方面，傳祺GS8裝配一台2.0T渦輪增壓發動機，動力説到就到，到現在為止從沒有把油門踏板踩到底過，各位也注意啊，京珠高速韶關段有個區間測速，坑死人.。
我覺得比豐田凱美瑞好開，視線好。轉向輕巧，路感回饋挺好，這麼大個説駕駛有點那啥吧，過坑窪路面時感覺整車底盤不夠挺，如果讓我打分的話80分，即便是出差的時候跑高速感覺同樣很穩，操控感很不錯。
結語:
哈弗H7：外觀大氣沉穩又不失動感時尚，操控不錯了，老婆一台大眾的菠蘿，也是6速離合。傳祺GS8：舒適性大打折扣，我可以接受，加速沒問題，動力很足。我給哈弗H7 86分，傳祺GS8 96分，傳祺GS8的優點和我的要求不謀而合，特別是外表的凌厲真讓我傾心。儘管哈弗H7比起傳祺GS8也挺好的，但是傳祺GS8才能真正撩撥我的心絃。現在很多人都認為傳祺GS8是個不錯的車子，我相信羣眾的眼睛是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想説二個字：都好！那麼，存款18萬，哈弗H7和傳祺GS8老司機怎麼選，車主：誰檔次高開完就懂了。大家都有什麼見解呢？