而值得關注的是，在剛剛過去的1月份，紅旗品牌的銷量超過了32500輛，同比增長158%，再度創造了銷量新高。這樣來看，紅旗品牌在2月份的銷量為13000輛左右，考慮到2月份恰逢春節期間，工作日較少等因素，紅旗品牌能夠實現這樣的銷量表現也相當不易。
另外要説的是，以往在豪華品牌第二陣營一直都是雷克薩斯和凱迪拉克處於“你追我趕”的趨勢，保持了絕對領先優勢。不過隨着紅旗品牌的崛起，這種局面已經開始悄然發生改變。在剛剛過去的2020年，紅旗提前完成了20萬的銷量目標，而在2021年紅旗品牌將劍指40萬輛的目標，而如果這個目標順利完成的話，紅旗也將拿下豪華品牌第二陣營頭名的位置，進一步向一線豪華品牌發起衝擊。
而紅旗品牌銷量的爆發式增長，除了強大的品牌力之外，也跟近些年紅旗在產品和研發等方面的戰略規劃逐步落地息息相關。首先在產品方面，紅旗品牌改變以往“官車”形象，正式樹立起了“國民車”形象，這也讓其受眾範圍更廣。
此外近兩年紅旗也開始加快新車的佈局，並且打造出了多款“拳頭”產品。比如説在SUV產品方面，紅旗HS5一經推出就受到不少消費者的青睞，銷量也持續提升，保持在月銷萬輛左右。出色的顏值和不俗的動力系統以及智能化配置，也讓其獲得了眾多年輕人的喜愛。
此外在轎車產品方面，去年全新上市的紅旗H9月銷量也穩定在3千輛左右，同樣表現不俗。值得一提的是，近期有媒體報道紅旗H9已經逐步進入海外市場，在日本、韓國以及阿聯酋等地區實現銷售。並且在海外市場的售價，要遠高於在國內市場的價格，而其能夠受到海外市場的認可，足見其產品競爭力的優勢。未來隨着紅旗H9銷量的穩步提升，不僅將成為拉動紅旗銷量的重要“引擎”，對紅旗品牌影響力的提升也有重要意義。
另外除了傳統燃油車，紅旗品牌也開始在新能源產品上發力，定位為大型純電動SUV的E-HS9已經正式上市，新車憑藉霸氣的外觀造型、頗具科技感的內飾以及不錯的續航表現，也獲得了不少消費者的認可。接下來，紅旗還將繼續在新能源市場推出新車，全新純電轎車E-QM5有望於今年下半年正式上市。
而在新能源領域，紅旗還將採用了xHEV、EV、FCV三條技術路線，打造羿氫、羿安、羿控、羿驅、羿能五大核心繫統。據介紹，紅旗自主研發的高效雙電機混動系統節油率可達到40%；100kW氫燃料電池發動機具有高功率、高效率、高安全、耐低温等特點。
同時，除了SUV和轎車產品“齊頭並進”外，日前還有消息稱，紅旗汽車即將發佈MPV產品。如果未來紅旗MPV產品上市，紅旗整體產品陣營的實力也將得到進一步提升，未來有望繼續拉動銷量的提升。
寫在最後
在去年保持翻番的銷量表現後，今年紅旗依然能夠保持較高的增長率，確實能夠讓人感到意外。現如今，紅旗品牌不僅擁有紅旗H7、紅旗HS5等多款產品持續熱銷，另外在新能源等產品方面紅旗依然還在積極佈局。而今年紅旗能否完成40萬輛的銷量目標，我們也將持續關注。
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