當消費者還在糾結選擇燃油車或新能源車這種問題時，往往率先會想到新能源汽車在技術等層面還不夠成熟，出於車輛安全和質量的顧慮，最終還是站隊燃油車。其實不難理解，自新能源汽車進入國人生活以來，電池自燃、續航里程縮水等問題一直困擾着新能源汽車用户，有時甚至因小小的質量問題而引起交通安全事故。而新能源汽車的安全性以及整車質量，均與三電系統及車身防護結構息息相關。
故此，對於新能源汽車的生產企業，產品要得到市場青睞，就必須確保三電系統和碰撞測試取得領先的技術，因為只有這樣，才能保證車輛的安全、質量。值得慶幸的是，如今我國作為新能源汽車的產銷大國，已有不少車企一直深耕新能源技術，將安全和質量作為造車重心，極氪汽車就是其中之一。
作為吉利集團旗下首個高端純電動品牌，極氪承擔着吉利智能電動汽車市場競爭的重任。在新能源汽車核心技術——電驅、電池、電控方面，極氪憑藉遠超國標的嚴苛標準，實現了自主掌控、深度積累。背靠吉利集團，極氪擁有完善的新能源體系和深厚的技術儲備，在新能源領域積累了一定的技術優勢，並不斷將技術優勢轉化為產品優勢，瞄準豪華智能純電汽車市場，推出ZEEKR 001為用户提供了上乘品質的購車選擇。
高人一籌的產品優勢，促使極氪品牌一鳴驚人疾馳落地，第一款車型ZEEKR 001首發即爆款，在開啓預定的3個多月來，熱度不減，可以説自帶流量體質的極氪，已迅速成為像特斯拉、蔚來一樣持續受關注的熱議品牌。更難得的是，ZEEKR 001售價放在30萬元這個定位，已明確站立在中高端的級別，並贏得了用户的信賴與認可。在某種程度上看，極氪汽車是走在了眾多傳統車企造新能源汽車的前面。
事實上，核心技術的掌握，使極氪能夠有更好的平台，製造更可靠、更高性能的新能源汽車產品，尤其是歷經測試項目多達472項的“極芯”。具體説到有哪些測試項目，其中最嚴苛的也包括了火燒、水浸、擠壓、針刺等模擬嚴重事故的破壞性測試。在浸水實驗中，置於水裏48小時的“極芯”電池包無泄露、進水、外殼破裂、起火或爆炸，液冷系統、電池包氣密性滿足要求，可進行正常充放電；而在熱擴散試驗中，經過超800℃加熱後，“極芯”電池包未出現蔓延、起火的現象。此外，在針刺實驗中，“極芯”電池包也未出現熱失控蔓延和起火現象，充分印證ZEEKR 001電池的安全性與穩定性。
ZEEKR 001的“極芯”之所以能經得起如此嚴苛考驗，是因為其電池包採用具有高能量密度與熱穩定安全性的高壓單晶Ni55+電芯，從材料層上已提高電芯熱穩定性。再加上NTP無熱蔓延技術，通過“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“斷”六大安全防護，實現多層隔熱、無障礙排熱、實施防控、自動預警、主動冷卻、毫秒斷電，360°保障電池的高可靠性、高安全性。
此外，再如ZEEKR 001配備了全面自研BMS系統，讓雲端、車端、樁端三端協同，有力保障“極芯”電池包的耐用性。值得一提，BMS系統可以實現雲端同步電池狀態、車端行駛檢測、樁端充電診斷，7x24小時安全系統實時預警，確保車輛信息實時更新，有力保障“極芯”電池包的安全性。毫不誇張説句，從電芯選材到BMS系統，ZEEKR 001憑藉全新技術及全方位安全設計，刷新了三電安全標準。
除此以外，如果説安全性是電動車繞不開的話題，那麼續航補能則是用户對於電動汽車的焦慮所在。ZEEKR 001以“在理想條件下，最快可實現充電5分鐘NEDC續航增加120km”的補能速度，從而在一定程度上解決用户對於常規電動汽車“續航里程短”、“充電時間長”的純電出行焦慮。
相比市面上的大部分新能源汽車品牌，ZEEKR 001三電系統確實能夠以更嚴苛的測試，實現更強的安全性能測試，為吉利自主新能源汽車的可持續發展打下堅實基礎。但除三電系統外，車身骨架、被動安全也直接影響整車的安全性能。
ZEEKR 001車身以全球超五星級安全標準打造，由綜合剛度達到40000N·m/deg的超高強度混合鋼鋁組成。這不僅保證了常規的整車被動安全，還對電池安全防護起到重要作用。
目前國內新能源汽車市場細分趨勢愈發明顯，市場上的新能源車型如雨後春筍般湧現。但是，無論新能源車型的外形、尺寸、功能、配置是否足夠吸引，用户對於產品的需求依然體現在可靠、便捷、安全和性能這四方面的綜合平衡。未來，面對越加激烈的新能源汽車市場競爭，極氪汽車會否不斷提升技術實力，持續打造上乘品質產品滿足市場需求？我們拭目以待。
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