通蘇嘉甬、滬嘉杭等工程年內力爭開工建設！長三角鐵路版圖再擴容

　　2020年，長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”，建設投資仍將保持高位運行，全年下達投資計劃870.33億元，計劃開通新線里程將超1000公里。

　　2020年，長三角鐵路計劃開通8個項目：

　　商合杭高鐵合湖段

　　通滬鐵路趙甸至黃渡段

　　連鎮鐵路淮鎮段

　　合安高鐵

　　衢寧鐵路

　　皖贛鐵路蕪宣段

　　三線電化水蚌線改線

　　蒼南站改造

　　開工建設6個項目：

　　滬蘇湖

　　合新高鐵安徽段

　　沿江武合高鐵

　　沿江合寧滬高鐵

　　金建鐵路

　　寧蕪二線

　　年內力爭開工建設通蘇嘉甬、杭温二期、滬嘉杭等工程。

　　據統計測算，今年長三角鐵路建設投資計劃佔全路近六分之一，連續5年保持800億元以上，新線里程佔全路四分之一，創出歷史最高紀錄，區域路網規模質量將得到進一步提升。

　　近日，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，指導長江三角洲地區交通運輸實現更高質量一體化發展，規劃期至2025年，展望到2035年。

　　規劃提到，2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里。

　　統一規劃建設都市圈交通基礎設施，加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網，完善崑山、嘉善等臨滬地區一體化軌道交通系統。

　　過去一年，長三角鐵路建設成績喜人！

　　2019年長三角鐵路完成基建投資854.12億元，居全國鐵路首位，年內投產新線里程874.8公里，創歷史新高。

　　其中，鄭阜高鐵、京港高鐵商合段、徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段、寧波穿山港鐵路和阜陽北站擴能工程等6個項目先後建成運營。截至2019年年底，長三角鐵路營業里程達11632公里，其中高鐵里程4997公里、位居全路第一。

　　近年來，長三角鐵路以服務長三角一體化發展等國家戰略為己任，密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯繫，持續推進大規模、高標準鐵路建設，共建軌道上的長三角，努力打造現代化高質量綜合立體交通網絡。

　　織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域內除舟山市外的其他所有地級市實現了市市通動車，以高鐵成網運營優勢滿足沿線人民羣眾出行需求，也帶動形成了0.5—3小時城際交通圈，促進了“同城化”效應不斷擴大，為推動長三角高質量一體化發展、世界級城市羣建設等作出了鐵路貢獻。