當看到不足8萬的全新宋MAX賣了七千多台後，別克GL6在想什麼？

四月以來，全新宋MAX在10萬級家用MPV銷量榜的熱度居高不下，比亞迪終究沒有辜負這個“煙柳畫橋，風簾翠幕，參差十萬人家”的盛世王朝。而就像宋朝在我中華歷史長河中的角色一樣，全新宋MAX在當代汽車科技的發展中也扮演着一個繼往開來、承上啓下的重要角色。

事實上，自比亞迪兩年前推出宋MAX，與之同級別的一眾家用MPV就感到了深深的壓力。在此之後自主品牌寶駿、傳祺、吉利，合資品牌別克紛紛做出了應對之策，而今年全新宋MAX上市後上述品牌同級別車型再次被“碾壓”，新車銷量甚至超越了暢銷多年的寶駿730和別克GL8。一款車絕不會毫無緣由的暢銷，那麼全新宋MAX是怎樣贏得暢銷寶座的呢？

龍的傳人，自然要有龍形座駕

前奧迪設計師艾格深知，一個用王朝命名的車系、就一定要有符合帝王之相的氣質——“龍顏”元素應運而生，同時新車前臉部分的橫幅格柵與矩陣式的LED大燈完美銜接，使得東西方美學設計完美融合在了前臉上，辨識度十足。

車身側面的亮點集中在車頂處，懸浮式車頂迎合了當下高端MPV的設計；從車頭燈延伸至車尾燈的筆直腰線，則在視覺上給予了車身重心的壓低；車尾處則採用了一條貫穿式鍍鉻飾條連接兩顆尾燈，稍顯低調但又不露俗套。

表裏如一，內飾、空間遠超預期

對於現售主流國產MPV來説，鮮有車型能做到外觀時尚動感，同時內飾豪華、空間富餘，新宋MAX卻紮紮實實的做到了表裏如一。12.8寸的可旋轉顯示屏是其內飾的一大亮點，內置的DiLink智能網聯繫統則豐富了它的功能；三幅多功能方向盤設計十分動感，車內隨處可見鋼琴烤漆與鍍鉻元素的融入。如此種種，奠定了新車豪華感與科技感並存的內飾基調。

新車車身尺寸為4680/1810/1680mm，軸距則達到了2785mm。其共提供2 2 2六座佈局與2 3 2七座佈局兩種車型：部分商用用户可選擇前者，第二排舒適性得到最大發揮；家用用户則可選擇後者，第三排座椅可放倒、拓展車內儲物空間。

全擎全動力，全新動力組合引領行業發展

燃油版宋MAX所採用的為一款榮獲了“中國心”十佳發動機稱號的1.5T四缸直噴發動機，其可提供最大154馬力的動力輸出、240牛·米的峯值扭矩，這款發動機主打動力平順性，同時提升操控舒適性，多位已購新車的用户都回饋“車開起來很穩、很靜”“動力很足，而且提速很順暢”。同時，燃油版新車亦有國六排放標準車型供消費者選擇。

全新宋MAX DM採用雙模混合動力，HEV模式下最高扭矩可達 490 牛·米；純電續航提供81公里和51公里兩個版本，在自家的VTOL移動電站的加持下，真正實現了混動版宋MAX的出行全保障。

此外，尚有純電動版宋MAX EV即將問世，其動力系統基於“e平台”理念打造。簡言之，在該平台基礎上的純電動系統，實現了車身減重、高效低耗、性能穩定、節省空間等一舉多得的創舉。

毫不誇張的説，應用在全新宋MAX身上的“全擎全動力”技術佈局，足以引領行業發展！

其實對於國內市場來説，一切高科技、強動力、大空間在高售價面前都會顯得蒼白無力，而全新宋MAX 7.99萬的起售價真可謂業界良心了——要知道同級別的別克GL6起售價要近14萬！不知道別克GL6看到全新宋MAX四月份7794的銷量成績時心裏在想什麼……