哈嘍，終於等到您，還好我沒放棄！您終於來了！這裏有您最想知道的！這裏有您最想不到的！這裏有您在別的地方看不到的！總之，您來對地方了~那麼下面就讓我帶您一起看看下面的文章！
在汽車遍地開花的時代裏，很多消費者卻無從下手，難道真沒有一款適合你的車型嗎？那麼，今天我就為居家男士挑選一款合資家轎--現代的瑞納。為什麼，我要推薦這款車呢？説真的，其實很多國人還是非常信任合資車的，如果價格相同的情況下，相信會有更多人願意選擇合資車吧？
瑞納算一款非常經典的家轎，省心、省油、耐造、都是瑞納的代名詞，如今的韓系車除了品牌效應很差以外，其實韓系車的品質還是值得信任的。要知道，早期的瑞納售價高達11萬，依然取得了非凡的成績，月銷3萬台都是家常便飯。如今卻因為知名度下降，導致瑞納遭到消費者的遺棄，不過現代也算是拿出誠意了，在價格上進行下探。瑞納現在的售價區間為4.99-7.39萬元，算一算也是給出了6萬之高的讓利，所以性價比很可觀。
瑞納的車頭給我的感覺就粗中帶着細膩，家族式的六邊形格柵使用鍍鉻包邊，包括下方三角形霧燈也使用鍍鉻包邊，車頭呈現出貼心又細膩的質感。值得一提，瑞納的車頭設計比較短，非常適合女性朋友駕駛。相比尾部的設計，瑞納的尾部就顯得太醜了，尾部唯一的看點就多個幾個英文字母，瞬間提升一個檔次感。
瑞納定位一台緊湊型家用轎車，所以空間比較居家，適合家用、適合人羣在35-45歲之間。當然，瑞納也一款實實在在的代步車，至於長途旅行就算了，因為很憋屈的。瑞納的後排座椅不支持放倒，前排空間能夠滿足1.8的大個子，後備箱的容積也是一般般，放下2個行李箱也是沒問題的。
至於舒適性還是不錯的，因為瑞納使用織布座椅設計，好處就透氣且柔軟，並不會像皮革座椅那般硬邦邦的。但是，瑞納的減震效果確實比較差，硬邦邦的感覺，記得有一次我帶着老婆出去玩，路過減震帶和農村山路的時候，就明顯感覺到懸架很硬，顛簸路段的震感很明顯，畢竟這個價位也能接受了。
瑞納的底盤也是很結實的那種，整體來説駕乘感很差，瑞納並不適合長途駕駛。如果超過500公里的話，不僅很累還會屁股疼，有坑就受不了。瑞納上高度的表現還是可以，開到130感覺車身還很穩定，不會像日系車那樣漂移，時速上了80後就感覺隔音效果會更好。
瑞納的內飾也居家類型，佈局簡單實用，關鍵是瑞納的配置真心不錯。比如：中控屏、上坡輔助、定速巡航、esp車身穩定系統、電子助力都有配備，所以瑞納的超控性也要比同級出色很多。比如方向盤配有電子助力系統，轉向系統更加靈活、更加輕便、更加精準。我唯一要吐槽的是瑞納的變速箱，比如掛倒擋的時候偶爾會掛不上，要連續掛2次才能掛上，瑞納本身的變速箱是沒問題的，只是協調性很差。
瑞納的動力只能説滿足家用，其實還是挺弱的，畢竟搭載的是1.4L的自吸發動機。這台引擎給印象最深刻的就是省油了，百公里油耗僅為5升，核算下來一公里只要3毛2，絕對是一款最省油的合資家轎。但我一定要吐槽一下動力，瑞納起步、爬坡都很弱，如果夏天開空調那就更弱的，想要超車必須要狠，將油門踩到底，這樣會很累，而且有時候供油還不積極，必須要提前踩下油門，所以瑞納跑長途真的很累。
筆者小結：瑞納還有一個好處，皮實耐造、穩定可靠、省心又好養、而且價格便宜，是一款非常實在的居家轎車。至於年輕人就沒必要看它了，瑞納只適合那些中年大叔，還有一些老司機，所以瑞納曾經也是出租界的王者，很多消費者看重瑞納的省油和省心。不過説真的，買摩托車真不如買瑞納，遮風擋雨、冬暖夏涼、還安全可靠、你們覺得呢
觀看文章的朋友，你們有沒有什麼話想説的，或者是想對我想説的，歡迎你們在評論區留言，你們的每一個評論都是小編的最大的鼓勵，明天小編會用最大的努力給大家分享新的文章，喜歡文章的朋友，記得給小編點個關注，收藏，分享！