作為MPV界"一哥"的別克GL8，這些年在MPV市場的地位，就如同大眾品牌在轎車以及SUV市場一般，凡是提及到這一領域，必然最先想到它。不過隨着上汽大眾踏上了進軍商務MPV之路後，大家在MPV市場或許就不單單隻想到別克GL8了；因為在上月末（5.28），上汽大眾發佈了該品牌的首款商務型MPV——威然，一款或將重新定義商務MPV標杆的全新車型。
與以往上新的MPV不同，雖然它們都高喊着要把GL8"打下來"，但實際上大多也只是蹭蹭GL8的熱度罷了。而上汽大眾這次就全然不同，畢竟這是大眾帝國的一份子，無論是在造車品質、市場地位來説，上汽大眾都是有着更高的高度，至少在品牌與市場地位來説，別克顯然是不及大眾的。那麼這樣一位強敵的到來究竟會不會給GL8構成威脅呢？
要想證明這一點，我們就先來看看大眾威然的實力表現。作為一台走商務路線的MPV，有一個大空間和出色的乘坐舒適性算是兩門必修課，若是在某一科目中不及格，那麼小編相信這款車的市場表現也就不會有多大起伏了。不過我們的大眾威然在這兩門必修課上貌似取得了一個相當不錯的成績，因為在車身尺寸上，它比號稱"MPV標杆"的GL8表現得都更出色；5346*1976*1781mm的車身尺寸是比GL8更長也更寬，3180mm的軸距也是超越了這位標杆3088mm的軸距。這樣不僅為第二排的老闆位帶來更為出色的表現，在易被忽視的第三排空同樣也帶來了更棒的乘坐體驗；即便是一位成年男性坐在第三排座椅，其腿部、頭部空間都不會感到侷限，三個獨立式的頭枕也儘量滿足了乘客的舒適性。
在舒適性這一堂考試中，這位新來的"插班生"仍舊有着爭奪班級第一的氣勢。因為在大眾威然380TSI車型上，第二排老闆位的舒適性配置算是提升至了滿級，各種高端配置幾乎都標配在了上面，例如座椅按摩、腿託、頭枕單獨的調節等等；Nappa材質的真皮座椅更是帶來了越級般的舒適性，更長的軸距算是為第二排座椅的舒適性錦上添花。
不只大空間和舒適性大眾威然交了一份近乎滿分的答卷，在內飾用料上該新車也是比法系車還良心。除了老闆乘坐的第二排給到了十足的豪華感以外，前排的司機位我們同樣看到了滿滿的質感；中控的木紋裝飾、真皮材質的方向盤、車門飾板的皮質包裹等等。在前排常會觸及與直觀感受到的地方，大眾威然都使用了更顯檔次的裝飾，所以我們在整車用料上都能感受到大眾更多的誠意，以及更顯檔次的質感。
最後，這台要與別克GL8 ES陸尊版較高下的大眾威然，在售價層面上依舊保持了上汽大眾的親民，28.68-39.98萬元的售價對於考慮陸尊版GL8的消費者來説顯然是更有誘惑；並且在產品的實力方面，大眾威然也都是可圈可點。至於後來的銷量怎樣咱們先不説，就單從兩款車型的整體表現來看，大眾威然都是刷新了商務型MPV的標杆。至於能不能成為真正的MPV新標杆，小編還是很看好這位新同學的。