各位駕駛員注意啦！市道運中心説，S20公路（外環高速）滬寧滬杭鐵路立交橋（東幅）啓動大修施工，工期約2個月，預計9月10日結束施工。立交橋位於曹安路與滬嘉高速立交之間，全長1.408公里。此次橋樑維修施工內容主要包括更換部分板梁支座、重新攤鋪瀝青鋪裝層等。建議途經車輛儘量繞行，以免延誤行程。詳見↓
S20滬寧滬杭鐵路立交橋位於曹安路與滬嘉高速立交之間，為東西兩幅獨立的跨鐵路特大型立交橋，每幅均為64跨，全長1.408公里。作為本市重要貨運通道，長期受重載交通影響，在近期日常養護巡查檢測中發現，該橋位於S20公路內圈的東幅橋樑出現影響結構安全及使用性能的病害，為消除安全隱患，提高行車安全和舒適度，提升整體路容路貌，需要對橋樑進行維修。目前施工區域實施封閉，預計9月10日結束施工。
各類工序無縫銜接，集中快速文明施工
此次橋樑維修施工內容主要包括：更換部分板梁支座，橋面瀝青鋪裝層銑刨外運，橋面混凝土鋪裝層、板梁鉸縫、連續縫及伸縮縫拆除重做，重新攤鋪瀝青鋪裝層，最後對橋面交通標線及線圈進行恢復。
本次大修施工面臨工期短、任務重、工藝複雜等難點，為確保大修工程順利推進，儘量減少施工對交通的影響，開工前，建設、設計、施工和監理等單位深入現場進行勘察，科學編制施工組織方案，完善各階段施工計劃，提前做好材料配合比驗證，合理安排施工作業面，確保施工人員、機械設備、各工序無縫銜接，為實現大修工程“快速、集中、文明”施工打下堅實的基礎。
根據S20公路交通特點和大修工程實際情況，建設方制定了一系列針對性的施工方案，進一步提高工程的質量。由於S20公路重載車輛較多，為了提高瀝青鋪裝層的抗荷載性能、抗裂性能以及耐水損性能，本次大修使用的瀝青混合料採用重載交通專用改性瀝青，同時對瀝青混合料的配合比進行了優化調整。為增強橋面混凝土鋪裝層的抗裂、抗疲勞性能，提高混凝土的韌性，本次大修採用C50低收縮快速纖維混凝土，並嚴格控制混凝土鋪裝層中植筋施工質量。同時在橋面瀝青鋪裝層與混凝土鋪裝層之間增設纖維增強改性瀝青同步碎石防水層，提高橋面結構層受力連續性及抗剪強度。
科學優化交通組織，儘量緩解交通壓力
由於S20公路日均車流量較大，為了儘量減少施工對市民出行的影響，最大限度緩解交通壓力，在交警部門的支持下，對交通流量進行客觀分析，反覆研究並優化交通組織方案，制定了合理的翻交計劃，採取“內圈封閉兩根車道、借用外圈一根車道，確保施工區域雙向6車道（3來3去）”的交通組織模式。
第一階段：封閉S20滬寧滬杭鐵路立交橋內圈方向1#、2#車道施工（工期約1個月）。外側3#、4#車道正常通行。同時，外圈方向調整為“3+1”車道佈置，內圈方向借1根車道到外圈道路通行，確保雙向6車道（3來3去）。
第二階段：封閉S20滬寧滬杭鐵路立交橋內圈方向3#、4#車道施工（工期約1個月）。內側1#、2#車道保持正常通行。同時，外圈方向保持“3+1”車道佈置，內圈方向借1根車道到外圈道路通行，確保雙向6車道（3來3去）。
本次大修施工工期約為2個月，計劃於2020年9月10日完成施工並恢復交通。S20滬寧滬杭鐵路立交橋大修施工期間，建議原經由S20向東的車輛或者由市區至S20方向的車輛通過S5滬嘉高速、中環線、G2京滬高速繞行；原經由S20向西的車輛或者由S20至市區方向的車輛通過S5滬嘉高速、滬宜公路、嘉閔高架、G2京滬高速繞行。周邊地區地面道路可通過真南路、豐翔路、曹安公路、祁連山路等道路進行繞行。
資料：市道運中心
編輯：林欣