環島通行
在環島內的車有優先路權，我們進入環島前，要注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下，再併入環島車流。可是現實生活中，很多司機都是隻要看到空擋就往裏鑽，而島內的車也不避讓，最終就導致大面積的擁堵。
拉鍊通行
在城市道路，一到上下班某些高架立交的匝道就經常出現擁堵，就是因為多股車流匯合時道路變成了一車道，大家你爭我搶亂成一團。所以現在很多地方採取“拉鍊式”交替通行，兩車道並一車道的時候，左邊過一輛，右邊過一輛，交替駛入車道減少後的路口、路段。
直行車擁有更高的路權
老司機都知道“轉彎讓直行”的道理，直行車先走轉彎車後走。但並不是所有情況都適用，比如直線道路上的車，即便直行通過交叉路口，但也必須讓行幹線 車輛。還有在等紅綠燈的時候，也得按照燈頭讓燈尾的原則，不管你是否直行。
後方閃燈，不一定是因為開得慢
如果遇到後方車輛閃燈， 不一定是因為我們開得慢，也有可能是你的車子出故障了，這時候就需要找個地方停車，檢查車子是不是有問題。
跟車不要太近，也別太遠
我們都知道跟車不能太近，這樣很容易發生追尾事故，但也不能跟車太遠。因為當你與前車距離較遠時，特別是在高峯期，兩邊的車輛很有可能併線插隊到你的面前，這樣你和前車的距離會瞬間縮短，一旦插隊車輛突然剎車，那對你的威脅就更大了。
提前變道，沒人願意被加塞
無論在哪，需要變道都得提前，先打轉向燈提醒後車，而不是臨近路口才強行變道，換你你也不樂意被加塞。
那麼，對於以上所説的幾個行為，你都做到幾個呢？歡迎留言分享。