如今汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，一代又一代的神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的買車需求。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，得到無數用户舉手稱讚。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。汽車企業互不相讓，想盡辦法去迎合用户的要求，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在如今立足。如我介紹的這款寶馬X5。寶馬X5受到消費者認可，拋開操控的優勢，其他方面表現如何？
寶馬X5是一款SUV中能力非常強勁的車型，依仗其厚重安全的操控感受，以購車羣體相當在意駕駛感受的要求為切入點，所以，消費者對寶馬X5交口稱讚。隨着大家愈來愈看重檔次格調，購車羣體的買車要求肯定不斷提升，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必定會失敗。實力卓絕的寶馬X5，除了具有操控的優勢之外，它還擁有哪些表現優異的地方？其他方面的表現是否切合購車人的心理預期？接着給大家認真剖析這款明星車型——寶馬X5。
寶馬X5在外觀造型方面可圈可點，車體造型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強勁的創新力。層次分明的飾條裝飾着進氣格珊，美感表露無遺，車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。側身線條筆直有力，凸顯寶馬X5硬朗格調，新穎的輪轂構型讓寶馬X5年輕的氣息躍然紙上。寶馬X5內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，除此之外，寶馬X5車內還缺乏修飾性裝潢，整體讓人感覺很單調，所以寶馬X5在內飾上的評分較低並不讓人意外。
對於操控和動力，寶馬X5的動力發動機採用了3.0排量的直列6缸渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為340Ps。變速箱使用了技術穩定的8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，同時得益於寶馬一流的調教技能，使得發動機動力輸出和變速箱加減檔形成一個協調性很強的整體。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，讓駕駛者的自信得到有效提升。發動機最大扭矩為450牛米，速度破百僅需5.5秒，這與寶馬X5的同級對手們技高一節。綜上所述，寶馬X5在同級足以傲視羣雄。
從空間上來講，寶馬X5在SUV中表現欠佳，長寬高數據為4930*2004*1776mm，軸距尺寸數據為2975毫米，拿寶馬X5的尺寸比較途鋭、途樂、奧迪Q7的車體尺寸，寶馬X5的空間數據沒有明顯的優點。從實質乘坐體驗上看，頭頂空間表現差強人意，180cm的駕駛員頭部僅剩一拳兩指左右。第二排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。首排乘坐腿部空間不錯，但是後一排親戚的腿部空間較小，乘坐有些難受。總的來説，寶馬X5的空間表現並不理想。
在舒適度方面，寶馬X5的表現並不搶眼。底盤和懸架相對較硬，座椅較硬，而且不具備良好的包裹性，在過不平整路面的時候，給人的感覺像是在坐船。空調對後一排親戚照顧不周，後一排冷卻較慢，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時比較明顯。而且，寶馬X5並未匹配多種多樣的舒適配置，所以，寶馬X5的舒適度上還有待進步。
操控是寶馬X5搶奪市場的一大利器，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。寶馬X5在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。因此，寶馬X5有着人車合一的駕駛體驗。
比起同級的SUV，寶馬X5並沒有達到我的期望值，100km平均油耗達11.1L。高速9.2L，城市油耗也是達到了14.4L，從車體重量為2240KG及定位是SUV上看，寶馬X5的油耗水平偏高讓車友心有疑慮。
通過以上分析，寶馬X5之所以得到如今的關注度，操控雖然功不可沒，但不是全部，動力、外觀方面的能力一樣不弱，滿足了消費者最迫切的需要。相比於其它同價位車型，寶馬X5的性價比更高一些。那麼對於寶馬X5受到消費者認可，拋開操控的優勢，其他方面表現如何？大家怎麼看呢？