提到中高端商務車型，奧迪、寶馬、奔馳很容易就出現在大家的腦海之中。不過相對於5系與E級，最早進入中國市場的 A6L才是這個細分市場的銷量霸主。去年全年超過17萬銷量，也超過了前兩者。不過雖然奧迪A6L銷量依舊，但是某種程度上其地位還是不及當年。過往官車代表，身份與地位象徵的它，如今在終端優惠幅度巨大，入門款已經跌至35萬多，基本算是以價換量。
跟運動化的5系以及偏豪華的E級還是不同，A6L的整體設計相對低調沉穩，不過換代後確實也在年輕化的方向上進行了調整，大嘴格柵很霸氣，車燈依然有奧迪燈廠的範。
車內使用了奧迪的數字化座艙設計，三塊屏幕很搶眼，並且做到了全系標配，並帶有語音識別系統、車聯網、手機互聯等流行功能，科技感強烈。雖然豪華感不及奔馳E級，但是至少比起寶馬5系而言，A6L還是要勝出不少。做工精細，細節打磨得很到位。
A6L長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距3024mm，空間寬敞，後排腿部空間足夠，在商務場合也可以很好地滿足使用。
動力上A6L搭載2.0T高低功率以及3.0T發動機，匹配7速雙離合變速器。其中2.0T最大馬力有 190匹與224匹，3.0T V6最大馬力為340匹，部分車型配備了quattro四驅，可以帶來更為不錯的駕駛體驗。
A6L其實沒有明顯的短板，也不像奔馳E級一樣入門搭載1.5T排量發動機，綜合實力比較均衡。只是奧迪的品牌溢價在這些年有一定下降，而且豪華車市場中競爭也越來越激烈，為了維持銷量，A6L也不得不走上了以價換量的道路。不過在這個細分市場中，降到35萬多的A6L確實是一個性價比很不錯的選擇。
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