奧迪e-tron領銜，盤點豪華車企BBA的轉型之作

如今的汽車市場已經步入了電氣化時代，各大車企紛紛推出旗下混動、純電動車型，在豪華品牌電動汽車市場的競爭中，奔馳、奧迪、寶馬競爭激烈，本期就盤點一下豪華車企的轉型之作。

奧迪e-tron

奧迪作為BBA中的技術控，奧迪品牌本身就充滿了科技感，奧迪e-tron採用醒目的SUV和BEV全新設計語言令人耳目一新。此外，奧迪e-tron系列採用全新的MLB新能源平台研發，奧迪e-tron配備前後交流異步電機構成的quattro四驅系統，最大功率230kW，峯值扭矩540N·m。

寶馬iX3

不得不説在電動化轉型的過程中，寶馬並不順利，其推出的寶馬iX3在市場終端遇冷便是最好的證明，作為第一款在中國本土生產，面向全球銷售的純電動車，寶馬iX3顯然辜負了寶馬集團的期望，導致寶馬集團的電動化進程早已落後於人。

奔馳EQC

在燃油車領域稱王稱霸的奔馳，其在電動車領域彷彿有些玩不轉了，旗下車型EQC便充分展示了奔馳在電動車領域的窘迫，作為汽車行業的領導者，奔馳EQC的產品力卻並不能令人滿意，其產品力並不足以支撐起其高昂的售價，如今其在市場終端已經有了大幅優惠，顯然奔馳並不打算通過這台車打開自家電動車產品的銷量，而是將其作為試金石，一方面表明自己進軍電動車領域的決心，另一方面也可以試探消費者的態度，因而其銷量的高低並不重要。

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