近日，寶馬發佈了XM概念車的官圖，展示了全新的筋線感設計語言，新車的量產版車型將在2022年發佈，並將在明年底量產上市。寶馬M部門計劃基於XM概念車，打造M系列誕生以來首示獨立的SUV車型，也是第二款獨立車型（第一款為1970年代的M1跑車），這台車將搭載寶馬4.4升雙渦輪增壓V-8發動機的插電式混合動力系統，最大馬力達到750馬力和999牛·米的扭矩，這將超過M5 CS成為最強寶馬M量產車。
寶馬計劃在2021年邁阿密海灘巴塞爾藝術展上全球首發這台XM概念車。從目前發佈的官圖來看，寶馬這台XM概念車採用了全新的設計語言，其在保持了寶馬一貫的長前蓋設計比例基礎上，進行了線條手法的革新，它的線條既有突起的稜線感，又有一些形面的隆起，整體呈現出新的立體觀感，偏LOW POLLY的風格給人更強的科技感。M專屬標識也沒落下。
在雙腎式進氣格柵同樣得到新的設計，通過線條造型和光帶式裝飾的加入，打造出未來感，內部則是採用橫槓試的造型，將視覺重心進一步聚焦在雙腎框架中。車燈目前看來還是停留在比較科幻的階段，對於明年就投下量產的車，造型上不知道還會不會改變。
車尾部分XM概念車的造型更加有顛覆感，應用不規則後檔風玻璃之外，還將藍天白雲標安排在後窗右上方上。另外，作為性能車定位的強化，XM的後槓還設計了類似於四出排氣口的裝飾，不過設計師有些叛逆，竟將兩側排氣口立起來排列。BMW M的設計負責人Marcus Syring表示：“公司想要一些意想不到的東西來慶祝公司成立50週年，XM概念車設計靈感來自於最初的M車，1970年代後期的M1。”
從這一角度來説，XM概念車的內飾更有復古味道，棕色皮鞋特地做出陳舊感，增加復古氛圍。除此之外，在中控台和門板上的點綴鋁製材料，裝飾件的造型與外觀的線條感相呼應，打造時尚感。XM概念車將採用雙聯屏和最新的iDrive系統，新車還會有氛圍燈等當下流行的裝備，寶馬力求在這台車上打造既有BMW的氛圍又讓人有科技感和新潮感。
2022年將是BMW M GmbH成立50週年，XM概念車就是明年一系列慶祝活動的一個環節。為此，寶馬M部門決定來個“史上最強”。XM量產車將搭載一套插電混動系統，其中採用4.4升雙渦輪增壓V-8發動機，綜合馬力或超過750Ps，峯值扭矩將達到999N·m，純電續航里程為80公里，動力數值是寶馬M系列歷史最強。未來，這套混動系統還將搭載在更多寶馬M系列車型上。
編輯説：在電驅的加持下，傳統意義的性能車存在感有所削弱，“塔尖”級選手們也亟需為自己證言，能否在未來競爭格局中留存自己的一席之地，現在要就為生存而戰了。歐洲性能車廠商，尤其是大眾集團最近就像魔怔了一樣，在高性能SUV這一領域瘋狂輸出，蘭博基尼Urus/奧迪RS Q8，還有保時捷卡宴Turbo GT都是這一領域的最新作品，寶馬XM概念車，也算是加入到這一陣營中來。