説起鈴木，想必大家都耳熟能詳，作為最早一批入華的合資品牌，鈴木曾經在國內有着廣泛的影響力，創造了當時的“小車時代”，像雨燕、奧拓、北斗星都是當初家喻户曉的“神車”，而隨着“小車時代”的終結，汽車市場的發展逐漸向“大車時代”邁進，使得鈴木在國內市場的發展受到了嚴重的打擊，最終因常年虧本而退市，這令很多消費者感到惋惜。
退出中國的鈴木並沒有停止在“小車”領域上的發展，把發展的重心轉向了東南亞的發展中國家，主打的仍是“小車”，而為了得到更多的消費者認可，鈴木也加入到了更新換代的潮流中來，前不久在海外發布了中期改款Swift(雨燕)官圖，相比現款，新車在很多方面都進行了升級優化，並且延續了鈴木家族在小車上的優勢，預計新車將會在明年上市，大概率不會引入國內。
從外觀來看，改款後的雨燕延續了此前家族的優良傳統，小車的造型淋漓盡致的呈現了出來，並且在細節上進行了優化處理，前臉的設計明顯動感激進了很多，多邊形的進氣格柵進行了燻黑處理，兩側燈組採用了分體式設計，犀利狹長的大燈組加入了LED光源，帶來了視覺上的衝擊，側面車身的設計加入了幾分跨界元素，有幾分轎跑的既視感，外拋的輪拱配合較短的後懸很浮誇，營造出了出眾的視覺效果，符合了當下發展的潮流。
相比外觀，新款雨燕的內飾變化並不是很明顯，依舊是採用了家族比較傳統的設計手法，簡約時尚的面板佈局呈現出了比較強的層次感，面板採用了黑色的搪塑材料包裹，多少有幾分廉價的味道，平底式方向盤和雙筒式儀表盤設計頗有幾分運動氣息，液晶中控屏看上去很大氣，集成了一系列的系統和功能，這樣的設計可以説緊跟時代發展的潮流。
動力方面，新款雨燕預計將會搭載1.2L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，傳動力方面與之匹配的是CVT無級變速箱，其中1.2L發動機表現很一般，最大功率為61kW，峯值扭矩為107N·m，但足以滿足家用代步的需求，而1.4T為性能版車型，最大功率為140馬力，峯值扭矩達到了231Nm，由於整車質量較輕，這套動力百公里加速在7秒內，這樣的動力表現可以説很搶眼。關於新款雨燕，你希望國產嗎？
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