正式入局電動化 東風本田e：NS1亮相

　　2021年武漢車展，東風本田全新純電動車型e：NS1亮相。新車定位於小級SUV，設計語言得到全面更新，觀感與現款繽智/X-RV相似。新車一大看點在於e：N OS全棧智控生態系統，預計將在智能化方面為本田品牌帶來很大的提升。

　　全新品牌e：N

　　全新純電動車品牌“e：N”，“e”是energy（動力），也是electric（電能），“N“是New（嶄新），也是Next（進化）。“e：N”的命名方式預計未來將全面應用在本田純電動車型上，不過，“換標”動作並不存在，只是憑藉新的品牌系列，向消費者展現不一樣的本田產品。

　　e：N品牌車型將基於純電架構“e：N Architecture”打造，整合高效率、高功率驅動電機，大容量、高密度電池，純電動車專屬車架以及底盤平台。會融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數字座艙為一體的全棧智控生態系統“e：N OS“ 。此外在設計方面，也會啓用全新設計語言“e：N Design”。

　　新車設計

　　外觀方面，新車迎合當下潮流，採用了封閉式中網設計，在牌照框下方的格柵留有散熱孔。車頭整體設計語言較為新鮮，不過本田家族基因依舊明顯。狹長的大燈組造型不算複雜，不過立體感較強，觀感上比較舒服。

　　比較特別的是保險槓設計，與車身之間的連接不再是“拼縫”組裝，而是分為內外兩層形成一個小小的梯度，順便在邊緣處加入了黑色塗裝，讓整個車頭的立體感和新鮮感都比較到位。當然，實際的裝配方式與傳統車型並無差別。

　　新車頭燈能實現“Heart beat 心動交互燈語“，車頭中間則是 e：N系列新車標可以點亮。另外，今日亮相的e：NS1 Special Edition採用黃+黑的配色，極富運動氣質。

　　側面觀感與一台繽智是比較類似的，e：NS1 Special Edition的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。在身材上屬於比較標準的小型SUV。比較特別的是車頂到C柱的過渡方式與傳統本田車型不同，更加硬朗有型，讓整個車身看起來更加方正，線條也更簡單明快。

　　車尾屬於“福利區”，上下雙尾翼造型略顯誇張，且後擋風玻璃下方的尾翼的尺寸着實不小。下方採用貫穿式尾燈設計，尾燈罩還選用了無色透明材質。門把手的造型與新能源無關，還是傳統的前排把手+後排隱藏式，這是本田小型SUV慣用的方式。

　　內飾設計比外觀來的更為驚喜，我們在一台保守的日系車型上看到了懸浮式液晶儀表+大尺寸中控屏，且內飾用料方面也一改往日傳統，中控台、門板等區域都去掉了大量的硬塑料，觀感和手感都有明顯的提升。

　　縱向放置的中控屏幕尺寸達到了15.2英寸，屏幕本身不可以旋轉。這塊屏幕讓本田取消了車內大量按鈕的傳統，同時，屏幕本身的觀感也很是優秀，窄邊框+簡潔的UI設計讓科技感得到明顯提升。

　　內置Honda CONNCET 3.0系統，集合了AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能；手機可為終端的數字鑰匙，對車門、車窗、空調等進行遠程控制，並可通過手機進行無鑰匙啓動；此外首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，能有效識別駕駛員狀態並主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。

　　動力方面，該車將搭載由緯湃汽車電子（天津）有限公司所生產的型號為TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的兩款驅動電機，其最大功率分別為182馬力（134千瓦）和204馬力（150千瓦）。動力電池方面，其將配備的是68.8kWh的三元鋰電池組。

　　總結：本田終於迎頭趕上了大家的節奏，投入了更多精力在純電動車型上。對比新車所處市場，在產品力方面，e：NS1並不具備絕對的壓倒性優勢，不過，有本田品牌的傳統實力加持，相信在諸多調校上都不會讓人失望。未來5年內，本田中國將推出10款全新“Honda品牌”純電動車型