今日，五菱品牌旗下首款青春型皮卡——五菱征途正式上市，新車推出進取型、開拓型共2款車型，官方指導價分別為5.88萬元和6.28萬元。
作為五菱首款皮卡車型，五菱征途自曝光以來便有着極高的關注度，新車征途採用了“機械美學”設計理念，類似大尺寸倒梯形的前格柵，內部輔以若干個窄條幅矩形元素進行點綴，搭配兩側多邊形大燈組，以及中央的紅色五菱LOGO，讓新車看上去十分穩重，也進一步提升了整個前臉的視覺寬度。
作為定位“青春型”皮卡車型，官方為其提供四種車身配色，分別為曠野仙蹤、堅冰流彩、烈日巖岡和山地焰火，滿足年輕消費者的選擇。值得一提的是新車未上市之前已經收穫近萬台訂單，未發先火。由此可見即使在“消費升級”的大環境下，高性價比產品依舊吃香。
迴歸到新車上，五菱征途採用了與宏光MINI EV相近的外觀設計語言，方正的線條處理加上稜角分明的前包圍造型給人大氣硬朗的視覺效果。尺寸方面新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，屬於同級競品主流水準。
內飾來看，車內也沒有太多花裏花俏的設計，整體設計簡約工整，並且在空調出風口等細節處加入了鍍鉻裝飾，提升車內的精緻感。另外，雖然受限於成本以及定位，車內用料均為用塑料材質，但是整體的做工十分考究，一體式的中控台不僅美觀，而且還能提升耐用性。
對於一款入門級皮卡來説，五菱征途也針對年輕人專門設計了8英寸多媒體屏幕，集成了線導航、多媒體、倒車影像等功能，滿足年輕人的休閒娛樂需求。
最受關注的汽車尾部，雖然造型中庸，但貨廂蓋上有“WULING”的鋼印，大大提升辨識度。同時，為了覆蓋更多行業場景、用車需求，五菱征途配備了“2米純平3面開”貨箱，提升裝載便利性、實用性。貨箱採用高強鋼骨架，箱內尺寸為2000mmx1520mmx365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品更輕鬆省力。
此外，貨箱內部還標配厚度1.2mm的建築級高分子塗層裝甲，使得貨箱內部具備耐磨損，抗衝擊，防水及耐腐蝕性能。貨箱周邊配備多個單條承受高達2800N拉力的繩鈎，以及可承受280KG重物的尾門拉繩，以確保運載物品穩固，同時能提高貨箱使用壽命。
動力方面，五菱征途搭載與五菱宏光相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為99馬力（73千瓦），峯值扭矩為140牛·米，動力表現中規中矩。當然作為皮卡車型，用户也不會對動力有太過高的要求，夠用就完事了。傳動系統與之匹配的是5MT手動變速箱，官方百公里油耗為7L。懸架方面，該車採用前麥弗遜式，後鋼板彈簧非獨立懸架的組合，並配備前盤式、後鼓式剎車系統，確保在各種複雜路況下行駛更平穩舒適。
説了這麼多，不得不提消費者買車用車最重要的一點，那就是安全。在安全配置方面，五菱征途提供主被動安全配置。整車採用前置後驅配置，乘坐區域高強鋼籠式車身，保護乘員艙安全。新車還標配了主駕安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動輔助系統、倒車雷達等，開拓型更是了配備倒車影像、胎壓監測功能、EPS電動助力轉向。
最後，值得一提的是，用户通過電商9.9元下訂，前10000名可獲得價值3500元專屬禮遇，包含：2000元的感恩置換禮金、兩年4次免費保養。
五菱宏光MINI EV的熱銷證明了國內汽車下沉市場的巨大潛力，而隨着全國各地皮卡逐漸解封，加上90後、95後的年輕一代人羣的創業潮，讓五菱汽車看到了中國皮卡市場還存在很大的潛力。所以五菱這次又將目光鎖定到低價皮卡市場上。據悉，征途是上汽通用五菱歷經5年市場調研，精準洞察到新環境新場景下新青年的多元化用車需求，才打造出的這款兼顧創業與生活的青春型皮卡。
評中評説：
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，這句標語已經深入人心，從早期的五菱宏光，到去年上市的國民代步車“五菱MINI EV”，憑藉專屬的特性獲得了眾多消費者的認可，而它們的銷量在同品類產品裏也是名列前茅。
上市給出的價格比預售價還便宜1000元，顯然五菱征途誠意滿滿，那麼，在當下皮卡解禁的大趨勢下，實用大貨箱搭配經濟油耗，貫徹“實用、個性、親民”的特徵的新車征途，能否成為“國民級”產品呢？還是讓市場來給我們答案吧。