對於一家成熟汽車品牌而言，最能代表品牌技術和實力的就是中級車。中級車可以説是品牌的門面擔當。一般來説，每個品牌總會把最好的設計和技術首先應用於旗下的中級車。
作為中級車的“性價比之選”， 雪佛蘭邁鋭寶XL和起亞K5凱酷都是久經沙場的老對手。如今起亞K5全新換代，換名K5凱酷，重新步入正規；而邁鋭寶XL穩紮穩打，實力不容小窺，二者再聚首，會擦出什麼樣的火花呢？
作為普通消費者，買大排量中級車是首選。比如，邁鋭寶XL的2.0T動力車型指導售價為19.49-21.99萬元，但是歷來邁鋭寶XL都有大幅度的優惠政策，性價比極高；而K5凱酷2.0T動力車型指導售價為18.98-20.58萬元，但同樣是“包牌價”即落地，極具誘惑力。
首先看設計。邁鋭寶XL的 2.0T車型全部為Redline。黑化的外觀相當運動，尤其是溜背設計，再加上特有那一抹紅，整車都給人酷炫激進的視覺感受。而K5凱酷則是運動中又帶有一絲時尚韻味。2.0T版本車型還帶有運動套件，包括更誇張的包圍以及四出排氣等。整體來講，對於運動感的塑造上，邁鋭寶XL比K5凱酷更加“純粹”。
其次看內飾。邁鋭寶XL偏低調穩重，設計樣式上不如K5凱酷新潮，不過多媒體和科技功能表現都不錯，邁鋭寶XL搭載全新一代MyLink智聯繫統，支持OTA遠程在線升級，並且支持智能手機映射系統（蘋果CarPlay和百度CarLife），用起來很方便；更有安吉星智能車聯網，功能齊備。
K5凱酷同樣帶有智能互聯功能，並且可以通過車載互聯網直接使用小程序以及導航和音樂等功能，手機映射只支持百度CarLife，使用上略有不便。另外，兩車的做工用料都表現非常紮實，是這個價位的中級車應有的水平。
再次看空間，兩車都有不錯的表現，尤其是並沒有因為溜背造型而太多影響後排頭部空間，這點值得肯定；車內的儲物空間和後備箱空間也都值得肯定，不過，邁鋭寶XL後排支持4/6比例放倒，可以進一步擴展空間，但K5凱酷後排座椅無法放倒，實用性上有所欠缺。兩車的配置都比較豐富，畢竟都是中高配車型，但是整體來講，邁鋭寶XL更多注重舒適性和人性化配置，而K5凱酷更主打科技性配置，各有所長。
最後看動力，兩車都是“高階”版本，動力自不必説，只是在駕駛感受上有所差異。邁鋭寶XL更有駕控樂趣，尤其是底盤懸架的整體極限較高，無論處理起伏路面、持續顛簸還是高速過彎都能給予駕駛員充足的信心。而K5凱酷則整體依然是偏向舒適，雖然動力儲備絕對夠用，日常駕駛也輕鬆愉快，但整體並不適合激烈駕駛，操控方面，相比邁鋭寶XL還略輸一籌。
寫在最後：
總得來講，邁鋭寶XL和K5凱酷這兩款車，實際差距並不大。整體上講，邁鋭寶XL更偏向運動，無論是設計還是駕控，而K5凱酷則更加均衡，在科技和配置方面表現搶眼。兩車都是風格鮮明，至於怎麼選，還是看個人喜好。
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