紅旗新時代第一款車,車長大過A6,價格比A6便宜一半,可惜銷量低
紅旗越來越好了,不僅出了兩種SUV,紅旗HS7和紅旗HS5,還出現了中國第一款超跑概念車S9,這一系列動作才讓人感覺像紅旗,這個“國家的長子”快要爆發了,官方説紅旗進入了新的時代。
紅旗進入新時代的第一輛車就是紅旗,H7於2014年9月發售,到目前為止,紅旗下只能買到明仕和盛世兩種車型,但幾乎沒有銷售量,直到紅旗H7發售,才讓紅旗進了普通老百姓的家,現在H7發售快5年了,這輛車現在的態度怎麼樣?我今天來談一下,紅旗新時代第一款車,車長大過A6,價格比A6便宜一半,可惜銷量低。
銷售量
從最近一年的銷售情況來看,H7的銷售相對來説比較薄弱,最暢銷的是去年11月,一共賣出了1506台,2019年的月銷售台數為6、7百台左右,之前的8月銷售了649台,作為一輛大型車,這個銷售量確實不太好。
價格和折扣
紅旗H7的官方指導價格為25.28-31.78萬元,與奧迪A6、BMW5和梅賽德斯奔馳E級相比,價格相當便宜,現在H7的4S店的終端幾乎沒有現金折扣,有的地方可以送幾個禮品包,雖然銷量那麼差,但仍然不降價,紅旗被視為國家汽車品牌的驕傲,在品牌影響力方面,紅旗在國內的認知度並不低,但一般老百姓還是認為它是官車。
車型亮點
1、車大:H7最大亮點是車身尺寸,長度和寬度高度:5095X1875X1485mm,軸距2970mm,車身的長度比奧迪A6長,寬度、高度和軸距的奧迪A6更勝一籌,但是,從價格來看,A6的價格是H7的兩倍左右,這樣看的話,一半的錢可以買尺寸和A6幾乎一樣的車。
2、配置豐富:H7的配置繼承了國產車配置豐富的特點,許多高級配置是標準裝備,特別是後排座位配置豐富,靠背的調節、加熱、按摩、靠背的遮陽窗簾很多,再後面的隊伍中間位置有冬天温暖的夏天寒冷的冰箱。
車型不足
1、內飾便宜:H7內飾充滿年末感和塑料感,現在很多十幾萬國產車的裝修已經達到了相當高級的等級,H7的內部裝修停留在7、8年前的十幾萬輛合資車的水平上。
2、動力系統技術陳舊,H7有3種動力選擇,1.8T、2.0T和3.0L,雖然動力不算特別差,但技術陳舊,耗油量比較高。
3、油門踏板不是線性的,主要是油門不夠淺,所以要深踩,即使油門的開度很穩定,車的速度也還不順暢,讓人感覺腳無法控制穩定的時速,而且渦輪遲遲不起壓力,深踩壓後又覺得動力過多,總之會讓人發脾氣。
3、方向盤的手感奇怪:一會輕就重,一會不正,完全和現代車不一樣,更奇怪的是遇到不平坦的路面時,方向盤要自己打方向,像這樣駕駛員開車的時候必須要注意時刻,感覺就像開着以前的解放卡車一樣。
4、底盤過濾不良:H7按壓井蓋後,會感覺晃動嚴重,速度太快了,餘震也很明顯,底盤不舒服。
後期通病
1、沒有鑰匙就無效:很多車主都遇到過這個問題,據説如果慢慢開門的話,這個問題就沒有了。2、整車異響:新車發車後不久汽車就開始異響,隨着汽車年齡的增加,異響增加,紅旗的組裝品味和製造技術似乎還需要提高。
3、缺點多:H7後期的缺點還很多,但是,很多車主反映了4S店的服務態度。
總結:
作為第一號真正面向平民的車型,H7無疑對紅旗寄予了極大的期待,但是,這輛車還有很多不足的地方,不僅車的質量不好,而且消費者不習慣品牌,所以銷售量一直不好,從其他國產品牌來看,這幾年品質顯著提高,可靠性比H7強,為了生存下去,H7只能提高自己的品質,令人高興的是,紅旗的後續車又有了進步,顯示了紅旗品牌上升的可能性。