一説起低調，此時在我的腦海裏就給大家浮現出一款新車，那麼今天的主角來自大眾集團，它便是大眾集團在國內的越級豪車—大眾途鋭。途鋭的傳奇歷史或許已經深耕在國內每一位消費者的心理，它可是和賓利的添越、蘭博基尼urus、保時捷卡宴、奧迪Q8等高檔豪車一個平台，自然在很多配件方面也都是通用的，但誰曾想它在國內因為售價因素，最終被消費者果斷拋棄，現如今2020年的3.0版本最高優惠達到了10萬塊，這樣的優惠力度做到了同級別豪華中大型SUV裏面的第一，我敢説在國內沒有任何一款豪華SUV敢這樣降價賣，真的是太可怕了，誰曾想在國內銷量依舊是很差勁。它身為大眾集團在國內的豪華門面SUV，自然在更新換代方面也很快，就在最近全新的大眾途鋭有三款新車在國內上市，這一次新車加入觸摸方向盤，做到了增配不加價。
新途鋭在國內的售價為62.98萬—82.18萬之間，和2020款的老版本在售價方面保持一致，新車在最近肯定沒有優惠，如果大家喜歡的話建議過段時間再買，具體這款新豪華SUV表現如何？還需要讓我們一起往下看。先從靜態效果方面來觀察，途鋭一直以來都是大眾集團的門面車型，前臉採用的是家族原始的多橫條進格柵設計，身為一台頂級豪車，在進格柵方面做工非常精緻，中心位置只有車標是銀白色的，在黑色前臉車身上面確實有着突兀，而兩側LED大燈組加入之後，使整個前臉車身給大家一種高級的尊貴感。來到側面，後視鏡的下方還有着家族獨有的豪華標緻，已經和側面其它腰線進行拼接融合，匹配上電動踏板、迎賓燈、側面隱私玻璃等配置組合，讓整車在側面充滿着儀式感，這樣的設計語言在大眾旗下所有車型裏面可謂是獨此一家。
與此同時，身為一台中大型豪華SUV，大家對於它空間數據方面肯定很好奇，整車在空間效果方面的數據為4878mm、1984mm、1686mm、軸距為2899mm，相比於同級別其它豪車，途鋭的空間效果很一般，但好在車內放下的是5大座位，像真皮座椅、車頂行李架、後排杯架、前後置中央扶手、無線充電等等配置在大眾途鋭身上也都有所呈現，同時當你坐在車內後排座椅方面，可以感覺到柔軟度非常高，還支持腿託、上下、高低等等高達24項的座椅調節模式，在車內舒適感方面絕對是同級別最亮的一顆星。
畢竟在底盤懸架方面，途鋭採用的是雙多連桿式獨立懸架，以及全時四驅、託森式差速器進行拼接組合，這一套懸架在同級別其它車型身上很少見，主要是途鋭的價格和配件是呈現正比的，像在國內BBA豪車的身上，能擁有這一套配置的車型需要70萬以上，差距一下子就拉開了。在這樣的基礎上，途鋭在車身重量方面為2.1噸左右，整車主要的重量來源於它自身的精心配件，畢竟國內的豪車非常注重安全，每一個車身配件都是經過嚴挑細選的，再輔助於將精益求精的品質做工，在車內所營造的安全性和舒適性相比同級車型其它車型，完全屬於領先“狀態”。
在動力效果和內配置方面，新途鋭在國內上市的一共有兩個版本，分別是2.0T高頻、3.0T V6引擎組合，其中3.0T的V6版本很強悍，使其在馬力效果方面直接達到了340Ps，扭矩效果直接幹到了450N.m，匹配上8擋手自一體變速箱，使這款2.1噸的車型最快可以實現5.9秒破百，這樣的破百效果真的是夠優秀。而在這樣強大的動力之下，新途鋭還加入了“雅靜、新鋭”兩種內飾風格套件，以及比較高級的觸摸式的方向盤，當你手握方向盤的時候，不管是觸感、智能性、科技性方面表現都很方便快捷，相比於其它車型新途鋭做到了增配置不加價誠意。
小結，就以新途鋭的整車產品力來看，不管是在售價、入門配置、動力效果、整車配件等方面的表現都要比寶馬X5、奧迪Q7有誠意很多，同時它還是國內最便宜的中大型豪華SUV，新車還拿出了自重2.1噸破百5.9秒，加入觸摸方向盤，增配不加價的誠意，如果你對豪華車標沒有要求的話，建議不去試駕一下新途鋭，但想要入手的話建議再等等，過一段時間價格肯定會下調，到時候省幾萬不香嗎？