現在很多地方在左轉路口，都設置了左轉待轉區。但是喵哥在長沙開車的時候，經常發現很多司機在左轉彎待轉路口掉頭的時候，如果嚴格要求都會被扣分罰款。所以今天喵哥給大家講一下，在左轉彎待轉路口掉頭需要注意的細節。
以下圖示是喵哥給大家畫的路徑圖。喵哥在長沙開車的時候，發現至少有百分之七八十的司機，在這樣的路口掉頭的時候，基本上都是選取最小的掉頭半徑，直接在人行道上掉頭，根本不會進入到左轉彎待轉區域。
尤其是排在第一台的車子，當直行綠燈亮起來的時候，排在第一台的車子應該要進入到左轉彎待轉區。
但是喵哥發現第一台車子如果是掉頭，基本上很少有人願意把車子開進左轉彎待轉區域，而是停在停止線的後面，等待左轉彎的綠燈亮起，直接壓着斑馬線掉頭。
這樣掉頭確實路徑最短，但是它不符合交通規則。交通法規裏面明確規定，掉頭的時候不可以壓着斑馬線上掉頭。如果壓着斑馬線掉頭，路口稍微執法嚴格一點，會判定不按導線標誌行駛，直接扣3分罰200元。這種情況想申訴，沒有成功率。
所以在有斑馬線的路口掉頭，不要偷懶，一定要把車開過斑馬線之後掉頭。
再開過斑馬線回來才是合法的。
在畫有左轉彎待轉區域的路口掉頭，如果是排在第一台車子，當直行的綠燈亮起的時候，一定要駛入左轉彎待轉區域。千萬不要直接在斑馬線上掉頭，走最短的路線，所以不進左轉待轉區域，左轉綠燈亮的時候，從斑馬線上直接壓着掉頭。這樣容易造成交通違章，而且這麼做確實有違整個行車的社會公德。
直行綠燈亮起的時候，不把車子開到左轉彎待轉區域裏面，它也不會違章，但是會導致後面至少會有2~3台車子進不了這個區域，整個這條車道的通行效率就會降低。這一次綠燈至少有2~3台車子過不了紅綠燈，需要等待下一個綠燈。
尤其是在上下班的早高峯時期。
所以喵哥再次提醒大家，在開車經過這樣的路口的時候，即使你是掉頭，只要有左轉彎待轉區域，在直行綠燈亮起的時候，就要毫不猶豫的把車子開進左轉彎待轉區，等左轉綠燈亮起來的時候，從左轉彎待轉區直接掉頭。
運用好左轉彎待轉區，既能夠避免違章，又能夠提高路口的通行效率，做到一個遵紀守法的好司機。