如果上一代日產天籟有商業氛圍的話，這一代的車型已經朝着體育風格完成了，在外形煥然一新的同時，擁有6.4秒就超過100元的實力，遺憾的是，銷量仍在本田雅閣和豐田凱美瑞之後，在中型轎車中的“日系三強”中扮演探花一角，天籟分析了為什麼不賣雅閣和凱美瑞。
從價格上看，3輛車有17.98萬元的指導價格，而皇冠有2萬元左右的折扣，雅閣只有一萬元左右，凱美瑞基本上沒有折扣，但是，從10月的銷售量來看，雅閣和凱美瑞分別銷售1.8萬台和1.6萬台，最大的皇冠反而只賣0.97萬台，雖然銷售額比以前稍有增長，但仍有差距，今年的累計銷售台數是競爭對手的一半。
從外觀來看，這一代的天籟採用了家族性的運動風格，V-Mootion的正面設計比較寬，而且，還有鍍鉻的裝飾，看起來更精緻，另外，與清晰形狀的前燈連接，確實表現出比較華麗的風格，與上一代車型相比，更受年輕消費者的歡迎。
天籟的長度和寬度分別是4901*1850*1447mm，比雅閣和凱美瑞稍大，軸距是2825mm，當然，由於B級車的緣故，其頂級的過渡比像裏普爾和藍鳥這樣的小型車更自然，加上17英寸的雙色鋁輪，側面輪廓也在線。
天籟的尾燈的設計和頭燈幾乎一樣，前後呼應的設計，加上黑化處理看起來更酷，另外，保險槓下面採用了有運動感的擴散設計，而雙側的隱藏排氣管則稍稍控制。
進入車內後，天籟的內飾設計也會比上一代的車型更簡潔、優雅，另外，在浮游式中有觸摸屏的時尚設計，鍍鉻的裝飾也強調了內部裝修的層次感，加上皮的材質和針腳工藝的包裹，總體上符合中型車的工作水平。
天籟的全系統標準裝備了多功能把手，加入了真皮材質的包裹和平底式的運動設計，除了低配合的3種車型外，其他車型還配備了7英寸的液晶儀表板，等的配置也在全部系統中，不過，中高配的車型追加了背雷達、背影像、定速巡航、主動剎車、線補助等被動安全配置。
對於大多數消費者來説，8英寸的中控觸屏搭載在名為天籟的中型轎車上，視覺效果只能説是普通的，藍牙電話，手機的連接和語音識別控制等常用功能的搭載也是正常水平，最小配車有電天窗、無鑰匙進車、前排電動調節真皮座椅、自動頭燈、外視不足，鏡子加熱、自動空調等配置只有4個揚聲器，所以實際上從指導價格18.78萬元的2.0L舒適版開始，可以得到中型轎車應有的體驗。
身高1.8米的體驗者進入車內後，可以得到一拳和四指前後的頭部空間，後腳的空間也接近3拳，確實比上一代更舒適，日產迄今為止以“沙發工廠”而聞名，乘坐感覺也比雅閣、凱美瑞優越，後面的中央台是純平，行李箱的正常容積是586L，也屬於實用性表現，但遺憾的是後座沒有倒下來，實用性不如雅閣。
天籟的2.0L發動機的最大功率是159馬力，最大扭矩是208Nm，在同排量的自然吸氣引擎中比較領先，搭載了CVT無極變速器，2.0T發動機採用可變壓縮比和一系列新技術，最大功率達到252馬力，最大扭矩為380Nm，可模擬8速的CVT無極變速器，0-100公里的加速只需要6.4秒，確實比對手快，而且100公里的綜合耗油量也只有8.5L。
在底盤方面，天籟的前麥弗遜式+後多連桿式雙獨懸的組合並沒有多少運動調校，依然保持着舒適的風格，因此，雖然速度快的表現很快，但是買蔬菜車的設定是不會像同一級別的阿童木和Legal那樣行動的。
從各方面來看，天籟確實有着比較分裂的性格，相對運動的外觀和加速6.4秒，一方面是比較舒適的調教和靈活的座位，看了天籟也想考慮雙方，但是，這種做法還沒有取得好的效果，另外，因為有與低級別的軒逸和藍鳥等車型相似的造型，所以即使折扣幅度最大，也不能銷售雅閣和凱美瑞這兩個競爭對手，入門18w可入手，日系精品老牌，銷量因何不敵雅閣、凱美瑞？