由於我國的汽車市場發展較晚，所以很多合資廠商引進新車的時候，都是將國外的車型直接引入到國內市場。但是隨着我國市場的特殊性，比較大的合資品牌往往會與一個以上的國產廠商合作，所以就產生了兩個合資廠商之間爭奪一款車型的局面。為了應對這樣的事情發生，國內廠商採取的策略就是我們現在經常能看到的“雙車戰略”，即引入一款新車的時候，另一個廠商會在外形方面進行小幅調整，但是其他方面基本完全相同，兩款車型一同上市的策略。同時也就衍生出了“原型車”和“特供車”的概念。
雖然目前來看，消費者對於原型車更加的信任，如果選擇的車型是落在兩款原型車和特供車上面的話，消費者基本都會選擇原型車。不過特供車成功的例子越來越多了起來，所以只要是廠家用心，特供車成功也不是不可能的。
而廣汽本田皓影就是一款目前比較成功的特供車。從四月份銷量成績來看，廣汽本田皓影的銷量達到11012台，在車市受疫情影響的大前提下，並且只上市了半年的時間，能夠取得這樣的銷量成績，實屬不易。那麼，今天我們就來看看本田皓影的實力到底如何？
外觀是本田皓影成功的關鍵因素之一，相比較同門師兄CR-V，皓影在外觀方面的打造無疑是非常成功的，中網的“X”造型和飛翼式的鍍鉻裝飾件非常醒目，細長的LED大燈無論是造型還是現實效果都非常出色。在個性化車身設計方面，皓影提供了全黑配色的幻夜版車型，給消費者提供了更多個性化的選擇。
車身側面的設計也顯示出廠家的用心，車身側面看上去非常的飽滿，顯得也更加的修長。皓影的車身三圍尺寸分別為4634×1855×1679mm，軸距則是2661（兩驅）/2660（四驅）mm。車身尺寸在同級車型中還是比較有優勢的。
車尾的設計也是皓影最成功的的部分，細長的尾燈線條十分鋭利，殺氣感十足，同時整體的線條十分飽滿，時尚感十足。
來到車內，一股熟悉的味道撲面而來，整體設計與姊妹車型CR-V幾乎如出一轍。雖然設計以及材質方面沒有什麼不同，但是這套內飾在時下還是能夠吸引很多消費者的。
車內空間對於本田車型來説幾乎都是“免檢”。前排座椅空間在寬度以及高度方面都非常出色，駕駛員能夠方便的找到自己舒適的坐姿。後排座椅的靠背角度可以小幅度調整，同時坐墊的長度也比較到位，能夠滿足大部分消費者的需求。
動力方面，本田皓影採用了兩套動力組合。其中，1.5T渦輪增壓發動機最大功率193馬力，峯值扭矩243N.m，匹配CVT變速箱，而混動系統則是本田最新的第三代i-mmd系統，系統總功率高達158KW，能夠滿足大部分路況的動力需求。並且混動版車型的工信部油耗只有4.9L/100km，每公里的油費只要2毛8分，費用方面還是非常節省的。
從銷量來看，皓影可以説是非常成功的，僅僅上市半年的時間，就能夠躋身合資一線車型，月銷量也達到過萬的水平，不得不説作為一款特供車型來説，皓影表現是非常出色的。