這個清明小長假，露營刷爆了朋友圈。受疫情和部分場所管控的影響，大部分人都不得不就地過節。於是市內景區、郊野公園、河岸湖邊，只要是大小合適的草坪上，都支起了一個個小帳篷，親朋好友齊聚一起，開啓賞花踏青、露營休閒。
事實上，疫情持續進入了第三年，人們抑制了許久的出行熱情也逐步釋放，自駕+露營的方式已經成為了人們假期最佳的出遊方式。對於自駕露營的朋友來説，汽車無疑是最踏實的夥伴，既能裝載露營用品，又能帶我們探索更多美好景色，不過汽車的用途可遠遠不止這些，比如下面介紹的這些汽車上的配置，絕對助你解鎖高階玩法。
V2L車輛外放電功能
隨着電動化汽車的發展，如今許多主流的純電動車型或者是插電混動車型上其實都具備V2L車輛外放電功能。
與傳統燃油車內置的12V點煙器電源不同，V2L功能是基於電動化汽車本身的驅動電池，通過更大的車載逆變器，反向輸出更電流電壓的電力。簡而言之就是讓車輛也能為家用電器設備供電。
小到為電燈、手機、筆記本電腦等小型電子設備供電，大到車載冰箱、攪拌機、電磁爐、咖啡機等等大功率電器。
高階露營玩法瞬間打開有沒有，駕車來到美麗的湖邊，從車載冰箱中拿出準備好的牛排，放到電磁爐上煎至七分熟，撒上調味，再配上冷飲或手衝咖啡。又或者是準備好火鍋底料，來一場野外火鍋約會，精緻的露營生活就是這麼簡單。
不過值得一提的是，V2L功能一般都有額定的功率上限，並不能滿足多種大功率電器的同時供電。另一方面，使用V2L功能需要消耗一定的續航里程，在車輛電量低的情況下，還是需要考慮返程所需的電量，以免過度用電。
露營模式
眾所周知，傳統燃油車並不適合在車裏開空調睡覺，因為車輛長時間駐車怠速，有可能造成有害尾氣堆積並順着空調系統進入車內，對人體造成傷害。不過，沒有任何有害排放的純電動車型，顯然不需要擔心這一點。
於是一些純電動車型都會配備類似“露營模式”的設置，利用恆温通風系統，自動調節車內温度，保持車內外空氣交換，包括車內的燈光氛圍也自動調節為温馨浪漫的氛圍。即便不去露營，“露營模式”平時也能來一個完美的午休。
至於能耗方面，由於車內空調時刻保持温度和通風，所以電量也會相應消耗。至於能耗多少，就需要由室外温度決定了。比如4月的晚上温度舒適，平均每小時消耗相當於6公里續航左右。冬天開暖氣的話能耗也會增加，不過如果是搭載熱泵的車型的話，能耗可以做到比沒有搭載熱泵的車輛節省將近一半。以特斯拉Model Y為例，實測平均每小時掉8-10公里續航。
車載影院模式
車載影院模式可以説技術含量不高，但卻是能夠很大程度上提升露營體驗的一個功能。
該功能主要是在車內組裝上車載投影儀和幕布組成影院模式，關鍵是車輛的前排座椅靠背能夠後移至與後排座椅坐墊齊平，得到一個平整的車內縱向空間，可以滿足2人半躺的舒適姿勢乘坐，這一點在不少大空間的燃油車上都能夠實現。
不過如今也有不少新能源車還專門設置了影院模式功能，除了可躺平的座椅外，還在後排靠背中央設置了點煙器電源插口，能夠更方便地為投影儀供電。除此以外，有的車型還會配合車內的音響系統，達到影院級別的影音效果，代表車型有埃安Y、小鵬P5等。
從上述的一系列功能我們不難發現，汽車電動化發展不斷深化，也為人們的用車生活創造了更多的可能性，而且這些新的玩法也不僅僅可以豐富我們的户外露營，在日常用車中都能發揮出更具探索趣味的可玩性。看到這裏，相信大家也越來越能夠理解，比起純粹的情懷激情，為什麼電動化汽車會越來越受市場的歡迎了吧？