文/kk
在如今這個時代中，人們在選擇豪華B級車車型中，擁有出色的操控性能的寶馬3系與擁有着豪華內飾的奔馳C260L成為了不少年輕消費者的首選座駕。因為寶馬3系與奔馳C260L我們早已經是熟悉的不能再熟悉的朋友了，但即便如此，每次遇上高功率的車型，也依然會忍不住多看幾眼。但是，目前買一輛寶馬325Li和奔馳C260L大概的價格在30萬到40萬之間，頂配更是上了40萬，所以這樣的價格會讓很多人預算夠不着。所以人們也把目光慢慢轉向了二手車市場。
以上是寶馬325Li1-3年內不同配置的二手車大概價格。
以上是奔馳C260L1-3年內不同配置的二手車大概價格。
總的來説大部分車源都算“準新車”。
具體來看，我們在類似車齡的情況下，能找到最便宜的車型（不討論事故車），大概目前二手售價在28萬元左右。一般滿足這個價格的車型，里程會稍微多一些，大約在3萬公里左右的水平。如果是里程比較少的話，比如1萬公里出頭的水平，二手車價格可以達到30萬元左右。
今天我們就給大家帶來了兩款在價格上差不多的兩款“準新車”車型來分別對比一下。
外觀對比：
就先從2021款寶馬325Li的外觀説起，寶馬325Li的外觀設計，因為經過了車型的換代，所以車輛的外觀可謂是煥然一新，給人一種更加年輕的氣質，因為車型為M運動套裝車型，整體視覺感受還是趨向於年輕化，走的車型正前方映入眼簾，採用經典寶馬家族式的“雙腎”進氣格柵，同時做了黑化處理，再就是採用了主動開閉進氣格柵加以了亮銀色的鍍鉻飾條點綴。兩邊是犀利的大燈組，採用的是LED的光源，配備透鏡的裝飾，透露出一絲科技感。
在2021款奔馳C260L的外觀設計方面，本並沒有出現明顯的調整，這款車型在增加了運動套件之後整車的運動化氣質較為濃郁，並且有着AMG車型的肌肉感呼之欲出。車型在車頭前臉部分依舊配備了造型稍顯圓潤的大尺寸前格柵，內部滿天星樣式的中網配合上碩大的奔馳品牌LOGO，為它帶來了較高的辨識度。新款車型在左右兩側配備了造型圓潤的分體式燈組，並且內部匹配了近似上下翻轉處理的幾何多光束LED大燈組。新車下方的空氣導流區域進行了相應的燻黑處理，再加入橫向的飾條之後，造型猶如獠牙一般。
頭長尾短的車身造型，搭配貫穿的腰線設計，將車身顯得更有層次感，使得寶馬3系車型側面視覺效果非常好看，。寬大的翼子板，和溜背的車尾造型，整體顯得非常時尚動感。前後輪轂都是一樣的，配備了225/45 R18的輪胎規格多輻式鋁合金輪轂搭配上纖細的輻條和剎車盤，透露出滿滿的性能範。車輛的尺寸為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，也比傳統的短軸版寶馬3系要優秀不少。
2021款奔馳C260L與張揚的車頭前臉設計不同，從側面觀看更加細膩修長，並且車身也使用了不少鍍鉻進行裝飾，優雅圓潤的線條看上去很有氣質。與腳下的AMG運動化輪轂相得益彰，盡顯運動之勢。車窗底部配備有兩道極富稜角的腰線，並且於後門處進行會合，成功塑造了凌厲的效果。車輛的尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm。兩款車型的車輛尺寸大小差不多。
內飾對比：
寶馬325Li：
內飾部分，這款寶馬3系車型的內飾採用的依然是家族式的設計理念，棕色加黑色的設計，整個內飾給我們的感覺設計是非常高檔也非常豪華的。整個中控台重心向駕駛員側進行傾斜，並且懸浮式的10.25英寸液晶顯示屏搭配上12.3英寸的全液晶儀表盤，同時車載系統升級位iDrive 7.0系統的加入了手勢控制、語音識別、觸控、智能旋鈕等，全新標配CarPlay，科技感顯得更好。此外，這款寶馬3系還是我們熟悉的3系，三輻式的多功能方向盤，握柄處為真皮材質的包裹，手感相當細膩，中間鑲嵌着藍天白雲，並且在方向盤的下方是我們常見的M標誌，也向人訴説着寶馬3系它是一款性能車。
奔馳C260L：
而這款2021款奔馳C260車型的所有內飾細節均是一如既往的精緻，看上去內飾的整體很協調好看。主駕駛正前方配備了三輻樣式的多功能方向盤，細節之處還加入了鋼琴烤漆飾板和銀色飾板作為裝點，盤身尺寸適中，握感飽滿。新車配備有12.3英寸的全液晶儀表盤，整體畫面顯示信息較為全面，而且讀取起來也是輕鬆愜意。車內中控台上配備了10.25英寸的觸控顯示屏幕，在功能方面具備有藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網等。夜店式的氛圍燈看上去甚是浪漫。
動力對比：
在動力方面，這台2021寶馬325Li搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩為300N.m。傳動部分，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里加速8.1秒。懸掛結構為前雙球節彈簧減振支柱，後多連桿式獨立懸掛，前置後驅的佈局。動力表現不錯，而且有着非常出色的操控性能，底盤的行駛質感也很好。
2021款奔馳260L運動版本動力方面搭載了1.5T+48V輕混系統的動力總成，其中1.5T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為184馬力，峯值扭矩為280牛米。電動機的總功率為10千瓦，峯值扭矩為160牛米。傳動系統方面，配備的是9速手自一體變速箱。1.5T引擎的起步動作較為輕柔，與上面的寶馬325Li相比還是有着一定的差距的，但得益於48V系統的輔助，引擎在怠速情況下坐在車內很難感受到它運轉時的振動和噪音，對於追求舒適性體驗的消費者來説，這也是一件好事。
但寶馬325車型雖然是低功率版發動機，但它始終堅持自己的造車理念，在堅持操控為王的前提下，也照顧了消費者用車的需求，真正做到操控與舒適兼顧。
總結：
總的來説，這兩款車對比下來，寶馬3系更像是一位青年肌肉男，奔馳C級就像優雅的小女孩，在合適的預算中，喜歡玩操控的消費者可以看一看這一輛2021款的寶馬325Li，喜歡有更舒適的乘坐感受的消費者可以看一看這一輛2021款奔馳260L運動版。