如今的汽車市場正處在傳統燃油車型逐漸向新能源領域轉型的時期，因此市場上推出的新車動力選擇也越來越豐富，有依舊在不斷擴充品牌自身產品矩陣的燃油車型，有試水新能源領域的插電混動、油電混動、增程式動力，也有一步到位的純電車型。
近日，工信部披露了不少全新車型的申報信息，在種類五花八門的產品中，有不少還未上市就引發極高討論度和熱度的車型，而且這些熱門車型中，中國自主品牌的產品佔比對比前幾年有明顯提升。説明如今中國自主品牌的技術儲備和產品表現愈發出色，消費者對這些品牌的關注度和期望值也逐漸增加。那麼在這一批新車申報信息中，有哪些值得關注的車型？一起來看看吧。
要説今年最火的車型，比亞迪秦PLUS肯定是其中之一，憑藉DM-i超級混動虧電狀態依舊保持3.8L/100km的超低油耗，以及10.58-17.48萬的超低售價，秦PLUS上市後僅用了2.5個月的時間訂單數就突破了10萬+。而比亞迪也趁熱打鐵，申報了一款定位與秦PLUS相近的全新車型，而新車或將延續比亞迪經典系列車型，命名為比亞迪F5。
從申報圖來看，比亞迪F5相較比亞迪王朝系列的Dragon Face設計有明顯區別，前臉用上了比亞迪全新的Logo設計，尺寸碩大的進氣格柵，配合上兩側的散熱孔設計，整體造型要比秦PLUS更顯年輕化和運動化。而在車身尺寸上，比亞迪F5的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，在軸距上與秦PLUS保持一致。
在大家最關心的動力方面，全新的比亞迪F5將搭載由1.5L發動機組成的DM-i插電混動系統，發動機最大功率與秦PLUS搭載的相同均為110Ps；因此個人推測新車應該是照搬秦PLUS DM-i上的動力系統，或許比亞迪招牌的刀片電池也不會缺席。而在定位上，作為比亞迪F系列的產品，其定位或許要低於秦PLUS，並且也將擁有更親民的售價。
從哈弗大狗到後續的哈弗初戀、哈弗赤兔，看得出哈弗品牌如今在產品命名上越來越放飛自我了，而在此次公開的申報信息中，又有一款產品命名極具特點的新車——哈弗神獸。該車在整體造型上基本沿用了上海車展上HAVAL XY概念車的設計。而且極具辨識度的燈組和車身個性化的顏色點綴也標誌着哈弗神獸是一款主打年輕人羣的SUV產品。
哈弗神獸的長寬高為 4781mm/1890mm/1679mm，軸距為 2800mm，對比哈弗H6的車身尺寸（長寬高為4653/1886/1730mm，軸距2738mm）要明顯更大，目前該車的定位還未公佈，但從車身尺寸來看屬於緊湊型+或是中型水準，尤其是軸距方面，甚至能夠媲美本田冠道。
而據悉該車也將會搭載代號為GW4B15D的1.5T發動機，最大功率為154Ps，同時該車還將提供HEV混合動力方案，不過關於電機的相關數據目前並未公開，但該車或許會在後續的成都和廣州車展放出更多新消息，後續我們也會密切關注。
動物系命名並非哈弗的專利，如今榮威旗下的新車也採用了動物系命名，並且該車名稱極為霸氣，叫做“鯨”。
初次看到這款車型時，其設計確實十分驚豔，並且整體外觀設計也與鯨這個名字十分契合，其中最具特色的莫過於無邊框設計的豎條狀中網造型，其設計與藍鯨的腹部造型十分相似，同時溜背設計等也為整體外觀加分不少。而新車的長寬高分別為4702/1903/1691mm，軸距2765mm，屬於目前中國自主品牌主流的緊湊型SUV水準；動力上則匹配了一台最大功率231Ps的2.0T發動機。
榮威旗下車型一直以出色的人機交互系統與極高的智能化被消費者所喜愛，鯨也不例外，新車將搭載斑馬智行天瀑AI平台，擁有天貓精靈與斑馬智行的核心技術，同時提供有AI交互，AI感知，AI場景化等功能。當年榮威MARVEL X就是憑藉出色的人機交互技術驚豔市場，不知道如今的鯨是否又能給我們帶來一些不一樣的驚喜呢？
坦克300作為長城對越野領域的探索產品，20萬左右的售價在自主品牌中確實不便宜，但非承載式車身、三把差速鎖、坦克轉彎、蠕行模式、底盤透視等一系列越野配置與功能一應俱全，其售價完全對得起車輛一身的本領。而如今坦克300新增了賽博版車型，在坦克300原本硬核的越野外觀下增加了一絲賽博朋克的科技感。
坦克300賽博版整體造型依舊延續了現款坦克300的大體設計，但新車加入了更多未來的科技感設計，例如前臉貫穿式的LED日行燈、熒光黃點綴、車尾擾流板設計等，而前保險槓上的裝飾燈也變成了“Y”字型設計，點亮後有着極高的辨識度。
而在動力方面，新車也將繼續搭載現款坦克300的2.0T發動機，最大功率227Ps，最大扭矩387N·m，並且繼續匹配8AT變速箱。坦克300的復古風設計，加上賽博版車型的未來科技元素，其實非常貼合賽博朋克“高科技、低生活”的元素風格；雖然坦克300賽博版在動力和越野性能上沒有明顯提升，但依舊不失為一款看點十足的新車。
在後疫情時代下，五菱旗下的宏光MINIEV抓住時代的紅利迅速在市場上爆火，如今已是穩居轎車銷量Top 10的常客。在如今市場上有宏光MINIEV、歐拉黑貓、奔奔E-Star等一眾產品的基礎上，奇瑞也加入了微型電動車的競賽中，並且命名上也沿用了早年奇瑞QQ的名字，新車被命名為QQ冰淇淋。
其實從設計上這款QQ冰淇淋與宏光MINIEV確實有幾分相似，方正的外觀造型，雙門四座的車內佈局；且2980/1496/1637mm的長寬高，1960mm的軸距也與宏光MINIEV相近。而動力方面則配有一台最大功率27Ps的驅動電機，不過電池方面採用了與比亞迪刀片電池相同材料的磷酸鐵鋰電池，但車輛最大純電續航目前並未公佈。
宏光MINIEV的大賣，主要是藉助後疫情時代下出行不便的環境優勢，輔以該車僅需2.88-4.36萬就能解決市區通勤問題的產品屬性。作為後來者的奇瑞QQ冰淇淋，在有限的微型代步車市場上已經很難和做出成績的宏光MINIEV競爭，除非能夠展現出相比對手更明顯的優勢，比如更低的產品售價，或者同價位下QQ冰淇淋能匹配更多的功能性配置等。
合創這個品牌在對於大多數消費者或許比較陌生，雖然是一個2018年才成立的品牌，但合創的前身是廣汽蔚來，且由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來汽車以及創始團隊共同持股。在出身上相較其他新能源品牌有着一定技術打底，並且該品牌主打的是Z時代消費者，也是目前最具潛力的消費人羣。
合創Z03是合創品牌旗下的第二款車型，早前在2021年的上海車展亮相。該車的長寬高分別為4602/1900/1645mm，軸距2750mm，屬於緊湊型SUV。並且該車將在8月20日開啓預售，據悉其註銷版本價格在13-15萬區間，結合價格和車身尺寸以及定位來看，合創Z03上市後最大的競爭對手將會是宋PLUS EV。
根據申報信息來看，該車將搭載由時代廣汽動力電池有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，電機最大功率為183.6Ps，而官方宣稱合創Z03的最大續航里程超過600km，這相較宋PLUS 505km的最大續航明顯更具優勢。但實際表現如何還要等車輛上市後才能做進一步瞭解。
三菱品牌早些年在國內市場確實紅極一時，旗下不乏翼神、勁炫等熱銷產品，如今的三菱雖然熱度不及當年，但依舊有一些產品持續換代以及更新。在此次申報的車型中，就有三菱旗下的全新純電SUV，阿圖柯AIRTREK。
三菱阿圖柯AIRTREK是基於廣汽埃安AION V打造而來，雖然是AION V的姊妹車，但設計上還是採用了目前三菱家族的設計語言，分體式大燈以及X造型的前臉依舊延續了三菱旗下車型硬朗的設計風格，而進氣格柵配合純電SUV也設計為了封閉式造型。
圖為AION V
作為AION V的姊妹車，動力方面自然也是高度延續AION V的方案，三菱阿圖柯AIRTREK同樣採用了一台最大功率184Ps的電機。而在續航方面，AION V提供有500km和600km兩種續航版本，不過阿圖柯AIRTREK的續航表現目前尚未公佈。
雖然這7款車在發佈初期就引發了較高的市場討論度以及關注度，不過在此次公佈的新車申報信息中，這不過是其中的冰山一角，還有像小鵬P5、領克09 PHEV、英菲尼迪QX60等多款產品。早些年市場的關注重點大多是燃油車型，但近幾年市場對許多新能源動力也有了很高的熱情與關注，大環境的轉型下不僅僅是產品質量和應用技術越來越出色，不斷完善的充電網絡，更好的用車環境才是消費者們願意接受和購買新能源汽車的主要原因。