馬自達雖然在國內市場與他的老大哥豐田本田相比確實低調了很多，但是馬自達也繼承了日系汽車優良的工藝，而且馬自達不同於豐田本田的一點是，馬自達品牌更加註重駕駛員的駕車體驗，因此對於開車的人來説，開馬自達的汽車會更加的舒服。
今天的客户，在開過一次朋友的昂克賽拉後，就徹底淪為了馬自達的忠實粉絲，客户是在車友論壇上看到阿特茲的，因為怕車商冒充個人賣家耍花招，怕賣家對車況不誠實，所以讓我們幫他驗車。
準備開始搬磚，觀察了一圈車身，發現有不少劃痕，問題不大，後期可以拋光加噴漆處理，大概花2000元搞定，全車玻璃生產日期和車輛出廠日期一致，無更換維修痕跡，前後保險槓噴漆。
拿出儀器檢查車身漆面，發現左後葉子板鈑金修補漆，右後門漆，二手車或多或少都會有外觀上的剮蹭和磕碰，噴漆自然在所難免。
接下來檢查發動機艙，打開引擎蓋，機艙內自然塵土飛揚，賣家沒有進行清理和清潔，還是保留原狀，這款阿特茲搭載的是2.0L創馳藍天發動機，最大功率158Ps，峯值扭矩202Nm，匹配6速手動變速箱，動力系統比較均衡。
檢查前引擎蓋、前擋泥板的兩個固定螺絲，沒有發現拆卸擰動的痕跡；水箱框架、前保險槓、兩個大燈也狀態正常，沒有拆卸維修或更換的痕跡；前口一套沒有問題，基本排除了前面事故的嫌疑。
檢查全車油液試驗，電瓶良好，剎車油良好，冷卻液冰點正常，機油髒了需要更換，很多人都在問，二手車，有必要檢查全車油嗎？其實，我們的檢測是為客户着想，一方面是看全車油液狀態是否良好，做個提醒；另一方面也是為了檢查出後期需要翻新的地方，至少可以用來砍價。
內飾佈局和用料也對得起它的價位，觀察一些，沒有明顯的磨損部位。
四個車門飾板和中控內飾板拆解後加裝了音響，備胎槽沒有鈑金修復的痕跡，備胎也沒有着地，靜態檢查到這裏就結束了，車況還是挺好的。
接下來是路試，為了安全起見，路試過程中我們不允許拍照，老司機飆車的圖片請自行腦補！ 啓動車輛後，發動機怠速不穩，暫時不影響使用，但需要及時注意，開起來後，動力響應敏捷，控制很流暢，但胎噪較大，過坑減震差。
來到車頭，拆下發動機下護板，發現曲軸後油封有漏油現象，三年多的車就漏油了，不符合日系車的風格啊！ 客户在旁邊和賣家聊天，看到我在這裏呆了很久，問我是不是有問題，我説現在曲軸油封有滲油的跡象，後期會越漏越多，而且車子剛過保修期，後期更換曲軸油封的項目有點大，維修費用大概在3000元左右，客户説，你先看看，看完了再給我一起。
從總結來看，該車車況還算不錯，主要問題是後期保養費用比較高，至於曲軸後油封滲油，暫時可以觀察使用情況，考慮是否酌情更換，現在可以作為降價的理由，雖然配件不貴，但是人工成本高啊！現在的車企都在降價，豬肉價格一直在漲，不吃點豬肉，師傅們還真沒力氣把變速箱抬下來了！
把車況圖文報告給客户，客户可以接受，只是覺得價格要再商量，我分析了一下這台愛特仕的行情，同年二手車的價格在12-14萬，日系車的保值率很高，賣家的報價13.5萬是符合行情的，車況方面，沒有重大事故，沒有泡水涉水，後期需要更換機油、輪胎和保養一些易損件，還是可以談價格的。
聽完我的分析，客户很淡定的去砍價，沒想到賣家的態度很堅決，不肯少，車子要求的價格很高，加上後期翻新的費用也比較多，客户琢磨了一會，最後放棄了購買，賣家的態度讓我想起了馬自達一貫的不降價不讓利的政策，讓喜歡馬自達的人又愛又恨，然而，買了馬自達的車主們也沿襲了馬自達的這一做法，連二手車都不降價不優惠的賣，這不是馬自達的毒太深了嗎？