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今天為大家帶來2020年12月份中型SUV的銷量排名情況！從數據上看， 大眾途觀L以27316輛的成績拿下了12月份的榜單冠軍，同時它的全年總銷量達到了178574輛，在同級細分市場下名列第一，而大眾旗下另外一款中型SUV探嶽則收穫了16594輛排名第五，並且全年一共賣出168445輛，在同級細分市場下位列第二，由此可見，在去年的中型SUV市場上大眾成為了最大的贏家。途觀L與探嶽分別來自上汽大眾和一汽大眾，但兩台車並不完全屬於姊妹款車型，途觀L上市較早，風格偏向成熟，探嶽則是後期推出的產品，尺寸比途觀L小一拳，但風格更加時尚動感，不到19萬的起售價也比較適合年輕用户。
別克昂科威在12月份賣出22497輛獲得亞軍，其全年銷量為167880輛，總成績在同級細分市場下排名第三。作為一款合資中型SUV，昂科威的起售價格尚且不到19萬，並且別克的優惠力度從來不會讓人失望，目前不少地區最低已經下探到了14萬出頭，可以説是非常良心了。昂科威的優點在於外觀大氣，充滿了美系車的肌肉與力量感，內飾的檔次感也不低，用料在同級當中屬於上乘水準，而且它的座椅和底盤舒適度要比大眾途觀L好不少，缺點就是油耗偏高，1.5T車型百公里油耗接近10L，2.0T車型更高。另外，別克在去年還推出了昂科威S車型，整體風格偏運動，對於年輕人來説要更加合適一些。
奇瑞汽車在去年迎來了很大轉機，主力SUV車型瑞虎8在12月份拿下22076輛，在榜單中排名第三，全年銷量達到136182輛，子品牌捷途旗下的兩款產品捷途X70與捷途X90也分別收穫了19311和8593輛，排在第四和第十位。在10萬元以內的價格區間內，以往大家能買到的都是哈弗H6、吉利博越這類緊湊型SUV，而奇瑞卻另闢蹊徑佈局了三款中型SUV，不僅在尺寸和空間上佔有一定優勢，同時還提供5/6/7座多種佈局來供用户選擇。在動力方面，除了常規的1.5T版本以外，瑞虎8與捷途X90還都搭載了奇瑞的1.6T直噴發動機，最大功率197馬力，稱得上是買發動機送車了！
豪華品牌中，BBA的三款車型全部躋身前十，其中奔馳GLC以14177輛的成績排名第六，取得了本次BBA三強之爭的勝利，寶馬X3和奧迪Q5L分別有10943和10151輛進賬，成績不分伯仲。三款車之中，論品牌影響力奔馳在國內還是要略大於寶馬和奧迪，而且在加長了軸距之後，奔馳GLC的空間也是同級別之中最寬敞的，因此它的銷量始終處於領先，在去年全年一共賣出了160900台，反觀寶馬X3和奧迪Q5L，兩款車各有所長，寶馬X3注重操控，適合追求駕駛樂趣的用户，奧迪Q5L的整體風格更加時尚，空間也比寶馬X3大一些，並且奧迪的優惠力度一向不小，所以在總成績上Q5L略勝一籌。
其餘車型中，紅旗HS5在12月份再接再厲，一舉拿下9611輛，同時全年銷量達到了98365輛，險些突破10萬台大關。常青樹豐田漢蘭達單月賣出8324輛，作為7座SUV的標杆，漢蘭達總是被“吊打”，但從未被超越。凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60分別收穫了6512和6499輛，差距微乎其微，目前兩台車最低價格都已經下探到了30萬左右，稱得上是“以價換量”。吉利豪越在上市之後一直處於正增長態勢，本月再次賣出5937輛，本田UR-V和冠道在12月份分別有5823和2955輛進賬，但令人費解的是，以往都是冠道的成績好於UR-V，不知道為何這次二者的位置互換了呢？
以下是2020年12月份中型SUV的具體銷量情況
注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
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