▲特斯拉日前與福特在網上展開了一場“別開生面”的嘲諷大戰。
在福特公開切入電動車市場後，早先一步插旗的特斯拉，自然對這位“美國老鄉”抱持着些許敵意；日前特斯拉大股東Ross Gerber更在個人推特“連9噴”，抨擊福特不僅營運模式過時，同時其最新電動車產品Mach-E的收費機制更是吸金的大騙局。
你也知道，網上嘛，總會有人噴，順手看到滑過也就算了；不過我們的Ross Gerber不知哪根腦筋不對勁，就順勢在貼文底下標記了福特北美產品公關經理Mike Levine，恰巧Mike Levine也就這樣被“釣”出來，也接連發了幾篇貼文回擊，直言特斯拉的自動輔助駕駛系統，不過就是一套被閹割的“太監繫統”！
All done with the Ford Mach E. A lot to unpack with the experience as well as the car. Let’s start with, tesla is not a car company, it’s a tech company. Ford is a car company making an EV. But it’s a good EV. $F$TSLApic.twitter.com/GPx4cFRZ4m
—Ross Gerber (@GerberKawasaki) March 20, 2021
Why would Ford have to compare? Don’t listen to me. Listen to the media. And return those $10K full-self driving deposits. Mach-E customers drive away with a car. Tesla customers drive off with vaporware. https://t.co/bpC8JRNTR1https://t.co/y3ZOcIos3H
—Mike Levine (@mrlevine) March 21, 2021
▲兩人在推特上的你來我往，火藥味十足。
誠如先前所述，特斯拉大股東Ross Gerber日前發出了連9篇貼文，內容除了抨擊福特Mach-E在特斯拉的標準下，是一台“還不錯”的電動車外，更點出了福特經銷商透過不合理的收費制度販售Mach-E，並寧可把銷售重心放在利潤較高的Bronco越野車；Ross Gerber更強調，福特就只是一間營利為主，但整體經銷模式過時到不行的“落伍車廠”。
也因為Ross Gerber的炮火實在太過猛烈（某方面也是自己白目標記），讓福特北美產品公關經理Mike Levine就這樣被釣出來，也接連發了好幾篇文抨擊特斯拉的自動駕駛輔助科技不過就是一套“閹割版”的太監繫統；Mike Levine更直言，要是有消費者遇到經銷商“不合理”販售Mach-E的狀況，歡迎跟他聯絡，他很樂意“協助處理”相關疑慮；
▲福特北美產品公關經理Mike Levine更援引媒體評測，強調自家Mach-E遠勝於特斯拉Model Y的地方。
其實近期福特Mach-E的強勢進逼，着實為特斯拉帶來相當程度的壓力；單就美國調查機構摩根斯坦利（Morgan Stanley）公佈的資料顯示，雖説整個2月，北美電動車市場總成長達34%，但特斯拉整體營收卻大幅衰退12%；反觀對手福特Mustang Mach-E則從2020年12月象徵性的3輛、1月的238輛爆量成長到2月的3,739輛，在在都説明了福特逆襲特斯拉的市場現況。
或許也因為這兩間北美車廠在爭奪主場市場版圖的態勢已經越趨明顯，也讓兩派擁護者不斷在網路社羣平台爭取話語權；不過美國分析師認為，福特在這場前哨戰當中着實佔去不少優勢；但這樣的“真相”卻是不容為特斯拉的品牌信仰擁護者所接受的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。