【有車以後 有車話題】新NX上市一個月後，有車以後在廣州白雲萬達NX“享”法不設限城市品鑑空間再次近距離接觸了新車。
經過此前的全國首發和車展上市，相信各位讀者對新車的基本概況已經有了一定了解，今天就不開展長篇大論了，我們通過5個問題簡單聊聊一些產品細節。
Q1：雷克薩斯電氣化走到哪一步？具體説產品前，雷克薩斯與在場媒體分享了品牌電氣化進程，在此簡單總結一下相關信息：
其一，豐田集團還是持有BEV純電車型未必有HEV環保節能的觀點，這主要還是從車輛全生命週期碳排放的角度進行考慮；將電池生產和電池回收過程包含在內，BEV未必有HEV節能。
其二，豐田有HEV、PHEV、BEV和燃料電池車型的全套技術積累，如果要全面轉向電動，節奏也可以很快，前提是市場需求促使車企全面轉向電動；目前雷克薩斯的目標是2030年中國大陸在售車型全面電氣化，不過前提是那時消費者對燃油車型已經沒有需求。換言之，這是一個靈活的目標，一切以市場接納程度為前提。
其三，未來一段時間，雷克薩斯品牌將主推HEV和PHEV車型，不過首款純電動車型RZ將於2022年北京車展期間首秀。
（RZ預告圖）
整體看下來，雖然豐田/雷克薩斯整體電氣化進度不及一些友商，但他們顯然有自己的節奏；條條大路通羅馬，目前戰略收效如何，我們不妨過幾年再看。
Q2：相比現款，新NX有哪些升級？一是外觀和內飾，二是裝備等級。
對比上代車型，新NX變化最明顯的就是全新的內外設計了。粗看下來新車與現款車型有似曾相識的造型元素，但明顯更強壯飽滿，其實這是細節線條調整的緣故：前臉紡錘式格柵通過縱向拉伸與機蓋前端融為一體，強化了車頭的體量感，車尾也通過加寬的輪眉和貫穿式尾燈拉大了視覺寬度，姿態更加穩健。
內飾方面，新車首次量產了Tazuna繮繩概念座艙，配合9.8/14英寸中控屏幕、HUD抬頭顯示、隱藏式無線充電板等裝備，科技感有顯著提升。
此外，新車全系升級了新一代LSS+主動安全套裝，增加了夜間自行車、摩托車識別能力以及路口輔助功能，安全性進一步提升。
區別主要還是動力總成的選擇。
首先，雷克薩斯自己也覺得原來的2.0L自然吸氣車型被人拉來和蘇炳添比百米成績有些羞恥，所以新款NX的入門動力總成變成了2.5L+8AT，算是給選擇入門款車型的消費者一些額外回饋吧。
不同於海外車型，新NX取消了渦輪增壓汽油引擎，主推350h混動動力總成。之所以叫“350”而非“300”，是因為NX用上了功率更大的前橋電機，電機輸出由ES300h上的88kW/202N·m增大至134kW/270N·m，系統綜合功率179kW，和當前主流2.0T汽油引擎參數差不多。
至於插電混動車型，國內的400h+相較海外的450h+缺少了後橋電機，僅提供前驅版本。雷克薩斯希望通過犧牲四驅換取更長的城市純電續航能力，WLTC工況下400h+的純電續航里程比450h+大10-15km不等，是否值得還請諸位讀者發表意見~
Q4：新車有哪些需要適應的特徵？首先是尺寸。
雖説名義上新NX是“中型SUV”，但無論是4660mm的車長還是2690mm的軸距都更接近緊湊級的水平，後座空間也算不上充裕；這也許是新NX對比同級競品比較明顯的劣勢。
不過尺寸小未必是壞事。考慮到這個級別的消費者有不少家庭不止一台車，結合低油耗優勢，新NX會是台合適的城市用車或是個人車，對於新手司機也更加友好。
另一個需要主動適應的細節是全系新增的E-LATCH電子門把手。
從外觀看它與正常的機械拉手無異，但實際開門會發現門把手是固定死的，需要捏拉手內側開關才能解鎖；車內電子開關也是同理，不同於大多數車型輕觸按鍵即可解鎖的操作，NX上採用了長按解鎖的邏輯。這兩處實際操作時都有些反知覺，需要車主適應一段時間。
前期鋪貨的NX主要是燃油260和混動350h車型，根據現場銷售的反饋，現在訂車，大約明年4月可以提車，平價銷售。
至於新增的400h+插電混動車款，等車週期非常長，交車要到明年3季度，銷售反饋是缺芯的因素。不過考慮到目前汽車業缺芯現狀已經逐步得到緩解，我想這其中也有廠家把握銷售節奏的緣故。現階段，雷克薩斯主推的還是260和350h中低配車型，售價也集中在30-40萬元這個中型SUV熱門區間。
仔細研究過配置表，我個人會選擇260、350h兩款前驅創馳版車型，指導價分別為31.88萬元和35.58萬元，不過這兩款低配車沒有電動座椅，也少了天窗，可能不少人會介意。
市場主力車型應該是高一個配置的創悦版，多了天窗、皮革電動加熱座椅和LED霧燈3項配置，比創馳版貴3.7萬元。皮革座椅確實挺誘人，但多花近4萬塊就買這三項配置，我是覺得不如親自手調座椅，省下的錢買排骨吃。
編輯總結整體看下來，新NX還是一台典型的雷克薩斯，品牌力、經濟性和整體設計是它的核心競爭力，空間和裝備不是它着重發力的方面。
瞭解過新NX這些細節，不知各位什麼想法？這個級別你會選擇購買新NX嗎？歡迎在評論區分享您的觀點，我們期待與您的互動。