過去的十幾年間，中國車市以首購為主，大家都買新車，但近兩年大量老用户資源湧入增換購市場，也就是我們常説的存量市場的角逐初顯。要想在存量市場中取得先機，有兩個關鍵詞不容忽視，就是“老用户”和“忠誠度”，換句話説，羊毛的薅法得變化一下了。58汽車基於58同城二手車數據，從品牌、車系、地域多個角度進行分析，做出了置換分析研究報告，今天我們聊上汽大眾這個品牌。
今天主題是購買上汽大眾的車主，原來都開啥車？通過我們分析，發現上汽大眾老用户資源龐大，品牌忠誠度高，本品置換率達到17.34%，緊隨上汽大眾之後的就是一汽-大眾，達到6.47%，然後是上汽通用五菱排在第三，置換關注度達到4.61%。自主品牌一共5席上榜，長安汽車、比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車。令人稍感意外的是，日系三劍客日產本田豐田反而沒有排在前列，個人分析原因，不論從產品的產品力還是產品價格，日系車與自主品牌的競爭已經到了火熱階段，也説明了自主品牌的發力也在一定程度上得到了消費者的認可，但自主品牌扔不可輕敵，還需繼續做出更符合國內消費者的好產品。
所以上汽大眾可持續追蹤本品老用户，發力保客營銷，完善內部用户閉環管理。同時，以上汽通用雪佛蘭、上汽通用別克為首的二線合資品牌，以及上汽通用五菱、長安汽車等自主品牌為上汽大眾核心置換來源。
從具體車型上來看，還是集中在緊湊型車和中型老車上，上榜車型第一還是標杆產品朗逸、POLO、桑塔納、帕薩特，多麼熟悉的車型，其中網約車經典車型朗逸、桑塔納、帕薩特很是常見，也是另一方面證明車輛的品質和可靠性還是不錯的。除了本品外，科魯茲、凱越、五菱宏光、比亞迪F3等合資及自主品牌入門車型為主要置換來源，也可以看到，關注上汽大眾的人羣對低價位車型有所關注，以代步為首要購車目標。車系多集中在緊湊型車級別，該市場產品數量大、密度廣，説明這兩個級別車型仍有機會可挖掘。
以上就是上汽大眾置換分析研究報告中的一部分數據，下期我們聊聊這些上汽大眾車主換車後都開啥車？敬請關注！