本文轉自：中國經濟網
來源：中國經濟網 張懿
從“鮮有問津者”,到市場滲透率達到21.6%,新能源汽車逐漸走進人們的生活。通過走訪市場不難發現,市售新能源汽車多為SUV或小型轎車,B級轎車的選擇十分有限。
事實上,對於B級車市場,歷來就有“兵家必爭”之説,然而在新能源領域,SUV車型卻成為各大車企的“橋頭堡”,小型轎車又因小巧靈便的外形與高性價比收穫一批擁躉。伴隨着新能源汽車市場的持續繁榮,車企逐漸擴大產品佈局,一批新能源B級車迎來上新。
其中,增程、純電、氫電“三電齊發”,長安深藍SL03實現多領域突破;CTB技術加持,比亞迪海豹“集大成之作”;基於MEB平台打造,大眾ID. AERO革新而來。強大陣容之下,鮮有競爭者的特斯拉Model 3還能否“穩坐釣魚台”?
“三電齊發” 長安深藍SL03實現多領域突破
7月25日,長安深藍SL03於雲端正式上市,共推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式、4款配置版本的車型,售價區間16.89萬-69.99萬元。長安深藍SL03基於EPA1全電數字平台打造,作為新品牌的開篇之作,在智能、續航、三電等多領域實現突破。
長安深藍SL03
長安深藍SL03整車線條簡明流暢,極具運動氣息,內飾在保持簡潔的同時,又多重科技賦能。據介紹,長安深藍SL03為用户打造了多感官、全場景的智能座艙,是全球最早搭載8核高算力超強車機芯片1.2.1基線及安卓11操作系統的量產車型。
續航方面,在CLTC工況下,純電版提供515公里和705公里兩個版本。其中515公里續航版最高功率可達190千瓦以上。此外,在CLTC工況下,長安深藍SL03增程版擁有超1200公里綜合續航以及超200公里的純電續航。而長安深藍SL03氫電版車型滿氫滿電續航里程可達730公里。
作為“自主三強”之一,長安汽車在乘用車領域一直“拔得頭籌”,然而從銷量結構來看,其在新能源領域的發展卻並不出彩。伴隨着我國新能源汽車市場爆發,以及“潛力股”比亞迪的全面發力,長安汽車後勁不足開始凸顯。在剛剛過去的6月,長安銷售新能源汽車18268輛,作為對比,比亞迪新能源汽車銷量已經達到了133762輛。
值得慶幸的是,長安汽車近年來已開始主動變革,加速追趕差距。去年11月,長安發佈高端品牌——阿維塔。新品牌由長安聯合華為、寧德時代共同打造,定位高端智能電動汽車。如今,伴隨着長安深藍SL03的到來,長安汽車正式吹響反擊戰的號角。
CTB技術加持 比亞迪海豹突襲
7月29日,比亞迪海豹即將迎來正式上市。新車已於今年5月開啓預售,共推出4款車型,補貼後預售價21.28萬-28.98萬元。比亞迪海豹基於比亞迪e平台3.0打造,是繼海豚之後,比亞迪海洋網旗下海洋生物系列的第二款純電動轎車,CLTC續航里程分別為550公里、650公里、700公里。
比亞迪海豹
據悉,海豹是首款搭載CTB技術的e平台3.0車型。得益於CTB的技術優勢,海豹性能表現優異,其麋鹿測試通過車速83.5公里/小時,單移線測試通過車速133公里/小時,最大橫向穩定加速度1.05g。海豹造型低趴,風阻低至0.219。更大的佈置空間,讓海豹得以採用前異步電機+後同步電機的四驅動力架構,海豹四驅版的零百加速快至3.8秒。
同時,海豹四驅版的百公里能耗低至12.7千瓦時,兼顧性能和能耗的多重考量。此外,海豹全系標配主動進氣格柵AGS,將低温熱泵系統的餘熱利用效率提升20%。
“作為首款搭載CTB技術的e平台3.0車型,海豹是比亞迪在電動車先進技術領域的集大成之作,”比亞迪海洋網銷售事業部總經理張卓表示,“是我們對下一代電動車的實踐探索和在產品上的實現。”
今年以來,比亞迪一路高歌猛進,在宣佈停止燃油汽車的整車生產之後更是接連實現銷量突破。今年上半年,比亞迪共銷售新能源汽車638157輛,強勢領跑細分市場。值得一提的是,比亞迪與特斯拉之間的較量也一直為人津津樂道,而此次上市的海豹更是被看做特斯拉Model 3的強勁競爭者。
MEB平台打造 大眾ID. AERO革新而來
日前,大眾ID. AERO概念車在中國開啓全球首秀,向用户預先展示了大眾汽車即將推出的首款面向全球的純電動轎車。作為大眾汽車的未來旗艦車型,ID. AERO是基於模塊化電驅動平台(MEB)生產的高端產品。
大眾ID. AERO概念車
大眾ID. AERO的前臉設計大膽且引人注目,大眾汽車的經典標識位於整車中間;來到車身側面,ID. AERO更符合空氣動力學設計,車身所佔的比例更大,車頂更為扁平,並且具備轎跑車式的流暢線條,在保持豪華轎車氣質的同時,也更顯年輕化;得益於MEB平台對電動出行潛力的充分釋放,ID. AERO可以提供高達620公里(WLTP)的長續航里程。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示:“目標高銷量的中型轎車市場,ID. AERO採用了革新而時尚的設計,專注空氣動力學的同時也可以提供寬敞的車內空間,中國市場量產版本車型將於2023年下半年上市,為用户提供更多購車選擇。”
伴隨着國內新能源汽車市場的高速增長,大眾汽車正加快電動化步伐。自首款ID.車型進入中國市場,大眾已在中國市場投放了5款ID.家族車型,銷量也不斷攀升。數據顯示,今年上半年,ID.家族交付新車超過5.97萬輛,其中6月交付1.76萬輛,創下單月銷量的歷史新高。