小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

易車原創 説起新能源純電中型車,相信很多人首先想到的都是特斯拉Model 3,但是其實在這個級別之中還有兩款極具實力的車型,這就是小鵬P7和比亞迪漢EV,作為兩個品牌的新能源轎車旗艦產品,二者在市場中必將有一場“惡戰”,那麼它們各自有什麼優勢,我們就來詳細對比一下。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7

相比G3,小鵬P7在設計上幾乎沒有任何的延續,別人遵循的家族化,在小鵬這裏似乎沒有刻意強調。儘管車身尺寸較大,但溜背式的轎跑造型,短前懸、低趴和較寬的輪距,讓P7看起來充滿活力。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

扁平化的車頭,搭配分體式大燈和貫穿式的LED燈帶,視覺上很科幻,這樣的設計也提升了整個前臉的辨識度。隱藏式門把手、無框車門等細節,也進一步提升了整車的豪華感和科技感。除此之外,小鵬P7的車身採用了鋼鋁混合結構,這種混合結構的好處是,可以在整車輕量化的同時維持較高的被動碰撞安全性能,讓兩者取得更好的平衡。既能“瘦身”,也能保證車身鋼性。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

車尾方面,小鵬P7尾部的掀背造型線條優美,設計師還別出心裁的使用了一個小鴨尾的設計,看上去更加動感。尾部最為吸睛的同樣是與前臉呼應的“流動光劍”貫穿式燈帶,而外攝像頭的“光劍手柄”式樣則將自然腰線和貫穿式燈連成一體,將車身前後的設計感完美統一,豐富了“星際之光”的呈現維度。根據此前得到的消息,新車或將採用與奔馳雙聯屏類似的內飾佈局。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

內飾方面,小鵬P7的內飾並沒有沿用小鵬G3的內飾佈局,而採用了時下流行的雙聯屏式設計,而其中控屏的交互界面設計來看,依舊保持了小鵬家族的特色語言。中控台採用了雙層設計,整體視覺效果很有立體感。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

雙聯屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破,貫穿式的一體屏由一塊10.25英寸的全液晶儀表與14.97英寸觸控屏組合而成,不論是功能、色彩搭配還是便利性都值得讚賞。作為一款智能化的純電車型,小鵬P7當然具備整車OTA能力。與此同時,它還搭載了XPILOT3.0自動駕駛輔助系統和APP Store生態體系,有着很強的互聯能力。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

功能方面,XPILOT3.0輔助駕駛系統專門針對國內交通情況進行了本土化開發,低速行駛時可主動開啓防加塞功能,定速巡航的時可以還支持主動尋找最佳行車道。在泊車場景下,不需要越過車位即可進行自動泊車,同時還能記住常用車位,實現最後一公里的自動泊車。另外,XPILOT3.0輔助駕駛系統還擁有現端到端的閉環能力,通過學習用户的駕駛習慣,利用數據閉環,完成功能的快速迭代。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

動力方面,小鵬P7分為雙電機四驅版性能版、後驅長續航版以及後驅超長續航版,性能版車型綜合最大功率316kW,後驅車型最大功率196kW。續航部分,性能版車型的綜合續航里程為552km,長續航版綜合續航568km,超長續航版綜合續航里程為656km和706km。官方公佈的性能版和續航版車型0-100km/h加速時間時間分別為4.3s和6.7s。

比亞迪漢EV

外觀部分,比亞迪漢EV採用了最新版的Dragon face設計語言,封閉式格柵配合狹長的前大燈組,營造出濃郁的未來感。漢EV的前機艙蓋圓潤的弧形儘量做到了流暢,它帶來的好處是讓車體擁有更大的上下氣壓差、獲得了更大的下壓力,更進一步確保了氣流與車身的貼合。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

漢EV前大燈設計運用了中國龍鬚的元素,雖然沒人見過真正的龍鬚,但是設計師通過車輛解鎖時燈光飛返於日間燈與氛圍燈之間,營造出龍覺醒仿生效果,傳達出車與人的互動狀態。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

而寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感,也很有紮實感。尾部貫穿式尾燈極具科技氛圍,同時有效拉伸了視覺寬度,令新車從後面看上去重心更低,給人以蓄勢待發的既視感。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

內飾方面,比亞迪漢EV更注重突出運動屬性。通過將中式美學和未來概念相結合,融合對稱式設計、雙輻式平底方向盤等設計,在為內飾增添運動氣息的同時,又更顯豪華感。為了讓消費者坐享豪華,漢座椅的Nappa真皮原材料精選自巴西進口A級黃牛皮,經20多道工藝加工而成,透氣性好、紋理細膩、觸感柔軟,雙向縫線勾勒出的“龍鱗“圖案將中國美學成功滲入內飾設計。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

此外,比亞迪漢是全球首款應用華為5G技術的量產車型,5G技術不僅帶來極速秒開的影音娛樂體驗,還將賦能DiPilot平台打造“網聯版”智能駕駛輔助系統。作為智能車架構基礎,漢搭載的DiLink 3.0以開放胸懷最大化滿足用户所需,併為5G時代的智能化應用創造更多可能。

小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌

動力方面,漢EV將分為長短續航兩個車型,超長續航版本搭載最大功率163kW的驅動電機,並且搭載了比亞迪全新的“刀片電池”,該款電池組的能量密度高達140Wh/kg,NEDC續航里程為605km。而高性能版車型則搭載最大功率163kW和200kW的前後驅動電機,NEDC續航里程為550km。

總結:總的來説,兩車的綜合素質都十分優秀,而主要的區別在於小鵬P7走的是簡約路線,而比亞迪漢EV的設計則更具中國元素,兩者的配置、續航和動力水平十分接近。小鵬P7的優勢在於擁有品牌自建的充電站,而比亞迪的傳統品牌優勢和產能卻又是自身的亮點,那麼你們究竟會如何選擇呢,歡迎在評論區留言告訴我。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2057 字。

轉載請註明: 小鵬P7對比比亞迪漢EV 新勢力挑戰傳統品牌 - 楠木軒