哈弗H4
相比神車哈弗H6,哈弗H4在哈弗家族中並不算耀眼,銷量確實和同門哥哥沒法比,不過在外觀設計上,哈弗H4還是很有自己特色的。目前哈弗H4主推的車型為2020款樂享版與2019款哈弗H4 Pro ,外觀上2019款哈弗H4 Pro要更為耀眼一些,其採用橙動設計理念,新增專屬橙動套裝,在本就動感的車身設計中,融入諸多彰顯年輕化的橙色元素,顯得更為年輕個性。與此同時,Pro版與樂享版哈弗H4均具備極星式的LED大燈,辨識度奇高,點亮後視覺效果非常突出。
哈弗H4搭載了一塊9英寸懸浮式中控屏,同時這塊中控大屏還內置了語音識別功能,可以通過語音助手執行打開天窗、調節空調温度、播放QQ音樂、聽聽喜馬拉雅等多項功能,這在這個價位的緊湊級SUV車型中還是不多見的。此外,360°全景影像、可開啓全景天窗、無鑰匙進入&啓動、12.3英寸全液晶儀表盤、前排2個+後排2個USB接口等國內消費者比較喜歡的配置這款車都有搭載,尤為讓我驚喜的則是這款車型竟然還具備換擋撥片,這對於喜歡“玩車”的朋友來説算是不可多得的樂趣了。
捷達VS5
捷達VS5作為捷達品牌首款SUV車型,去年上市後便得到了市場的熱捧。外觀方面,捷達VS5還是很能打的,這個前臉真的是很不“大眾”了,不光是少了信仰標,更是這個非常不“大眾”的格柵,非常有個性。雖然VS5的頭燈造型乍一看像鹵素燈,但實際上正面的所有光源都是LED光源。可謂是深藏不露非常實誠,而且是全系標配LED光源,這一點還是值得肯定的。至於車身側面,我們可以看出捷達VS5基本延續了海外西雅特Ateca的造型,車窗、車身側面線條一模一樣。
捷達VS5的最大優勢便是“來自大眾”,來自MQB A1平台,由一汽大眾四川工廠生產,天生就要比起同價位國產車“高級”一些。也由此,捷達VS5的三大件還是很有底氣的,搭載了大眾EA211系列1.4T發動機,最大功率110kW,峯值扭矩250N·m,比起同門的柯米克GT(1.2T)都要強不少;匹配的則是愛信AQ250 6AT變速箱,看上去要比大眾一如既往的雙離合更舒服,而且在油耗方面,工信部給出的百公里綜合油耗為6.2L(自動擋為6.8L)。唯一的槽點是,要加95號汽油。
廣汽本田繽智
繽智的輪廓依舊很“本田”,倒梯形進氣格柵尺寸適中,説實話最近看那些超大的進氣格柵已經有點兒視覺疲勞了,所以繽智的進氣格柵大小是卻看越順眼。前大燈有種疑似“開眼角”的感覺,內部則是“晶鑽式”結構,提升亮度和辨識度。側面線條流暢,斜着向後的飛昇的腰線看起來就充滿了運動的姿態,尾燈依舊是大家熟悉的“虎牙”式,夜晚看起來那是相當不錯。
動力方面,目前2020款繽智提供1.5L與1.5T兩款發動機以供選擇,其中1.5L自吸發動機的最大功率為131馬力,峯值扭矩為155牛·米,匹配6速手動或CVT無級變速箱;1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為177馬力,峯值扭矩為220牛·米,匹配CVT無級變速箱,輸出非常驚豔,本田“買發動機送車”名不虛傳。
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