世界在建最大水電站的“空姐”：有幸見證中國水電高速發展

世界在建最大水電站——白鶴灘水電站。　張浪　攝

中新網涼山4月25日電 (陳選斌張浪)25日，距離世界在建最大水電站——白鶴灘水電站首批機組發電還有不到3個月的時間。在川滇交界的金沙江畔，白鶴灘水電站右岸地下廠房內一片忙碌景象，約800名中國能建葛洲壩機電公司的安裝工人正在進行白鶴灘電站第8台百萬千瓦機組轉子的吊裝工作。

“大鈎起”“大鈎停”……上午9時20分，距地面20多米的橋機操作間內，操作枱上的對講機不斷傳來地面起重指揮員的指令。接到指令後，今年46歲的橋機女工梅琳微微起身觀察轉子起吊的狀態，並開始拉動操作杆。經過1小時53分鐘跨越南北兩端200餘米的水平移動後，重約2300噸的轉子平穩落入機坑。

4月25日，白鶴灘電站第8台百萬千瓦機組轉子進行吊裝。　張冬梅 攝

轉子是水輪發電機組最重的核心部件之一。作為右岸電站橋機班班長，梅琳負責白鶴灘電站一半轉子的主吊工作。隨着首批機組發電時間的臨近，梅琳的工作也進入最緊張、艱鉅的階段。從橋機下到地面廁所，來回需要近20分鐘時間，為了不因為上廁所中斷工作，梅琳渴的時候就用水打濕嘴皮。

“作為女性橋機司機，我們每天在空中走廊工作的時間接近9個小時，工友都親切地叫我們‘空姐’。”在白鶴灘右岸電站，8個人的橋機班就有一半是女性。在梅琳看來，女性的細膩、細緻還有耐心，能夠幫助她們更好地勝任這份工作。

梅琳來自湖北宜昌，她的父親是葛洲壩水電站的一名起重指揮員，從小她就跟隨父親生活在水電站邊上。“那時候我經常到廠房看父親與橋機司機配合，把‘大傢伙’毫無偏差地轉運到指定位置，覺得很神奇，也許我的‘橋機情結’就是那個時候開始的。”梅琳説。

橋機女工梅琳微微起身觀察吊物起吊的狀態，並開始拉動操作杆。　張浪 攝

“評價她我只能用一句話來概括，那就是‘精、準、穩’。”右岸電站起重指揮員胡建國同樣來自宜昌，他與梅琳相識十餘年，兩人曾在多個電站建設項目中搭檔起吊工作。

“精、準、穩”三個字中，梅琳認為“穩”才是一名橋機司機最基本、最重要的素質。自1995年進入水電行業成為一名橋機司機後，梅琳為了“求穩”下了很多功夫。那時，她常把裝滿水的水桶當吊物，通過自己的手、眼配合操作控制桿，以水桶滴水不溢落入指定地點為目標練習。

在距地面20多米的橋機操作間內，橋機女工梅琳正在起吊重物。　張浪 攝

從業26年來，梅琳先後參與了三峽電站70萬千瓦機組、溪洛渡電站77萬千瓦機組、白鶴灘電站100萬千瓦機組的吊裝任務。梅琳表示，作為一名水電建設者，自己有幸見證了中國水電設計水平、施工能力、重大裝備製造與安裝調試能力的高速發展，“最直接的感受就是內心的自豪感越來越強烈”。

2017年，梅琳首次跨出國門，參與到巴基斯坦NJ電站項目的建設。在NJ電站施工現場，幾乎是清一色的男性，梅琳則是現場唯一一名女性橋機司機。讓她記憶最深刻的是，當時很多當地的工人都跑過來圍觀她，似乎不相信一個女人能做好這份工作。後來，梅琳出色地完成電站所有機組部件吊裝任務，安全高效的工作效率征服了當地工人。“肯定得好好幹，走出國門我代表的就不止是公司的形象，更是一名中國女性的形象！”

根據計劃，白鶴灘水電站將於2022年7月前實現全部機組投產發電。屆時，梅琳就將收拾行囊，準備下一個電站項目的建設。對於梅琳而言，自己參與建設的每一個電站都像自己的孩子一樣，見證了它“長大成人”的每一個階段，離開肯定會有不捨。“就職業特性來説的話，這些年我都是輾轉大江南北。不捨歸不捨，一個新的電站又是一個新的開始，所以我還是滿懷期待和憧憬開始下一段新的征程。”(完)