小螞蟻的3500公里獨行之旅正在進行，有些話有必要説説。 我是非常重視安全的人，因而，雖然我自駕經驗豐富，但是並不是什麼車我都敢開上高速跑這麼遠的。因而，敢開小螞蟻跑這3500公里的漫長路程，最根本的還是我對小螞蟻有了信任。
最初，我對小螞蟻是完全不信任的，甚至就是有點看不上，這個其實也正常，畢竟對於一個不瞭解電動車和小螞蟻性能完全沒有開過小螞蟻的人來説，第一反應一定是懷疑，因為小螞蟻實在是太小了，萌萌噠的就像一隻小兔子，或者説就像是一個玩具。 對生產小螞蟻的廠家，奇瑞新能源，我的信任度也很有限，雖然我是四台奇瑞車車主，但是我之前買的都是燃油車，駕駛過幾百種車型的我很清楚奇瑞的燃油車是國產車裏面最優秀的，但是奇瑞的電動車？總覺得奇瑞就是燃油車廠家，如果説電動車似乎這麼多下來一直是比亞迪炒的最響。
不但對廠家不信任，我對電動車也不信任，因為這麼多年以來，聽到的滿耳朵都是對電動車惡意滿滿的各種傳説，什麼電動爹，自燃，續航焦慮，什麼掉毛，簡直就是洪水猛獸。
後來一次偶然的機會，我的好朋友讓我試駕他的18款251小螞蟻，我是百般推脱，説白了，完全不感興趣。最後拗不過他的熱情，試駕了一次。 然後，有點中毒。 作為資深老司機開過的車太多，因而開一個車之前必然有預期。 這麼小的車，肯定開起來比較粗糙，底盤也不會太穩，操控性應該不存在。。。。。 結果一開，大跌眼鏡，這這這，這也太好開了吧，起步雖然沒有啥推背感，但是反應速度極快，提速也很靈敏，多了不敢説，市區道路比一般的1.5t汽油車猛不少。底盤簡直令人震驚，太穩了，變道靈活穩定，簡直有一點小鋼炮的感覺。電動機也很棒，沒有難聽的電流聲。
經此一番試駕，對這個車的駕駛感覺太驚喜太喜歡了，於是動了買了心思，但是依然不敢下手買。為啥，因為還有自燃一關沒有過，現在網絡這麼發達，但凡有個電動車自燃的，全國人民瞬間都知道，口誅筆伐，其實每年燃油車自燃的也不在少數，但是沒有什麼關注度。另外還有一個最要命的關口，就是電動車的自燃似乎速度很快，説心裏話，車燒了我不心疼，幾萬塊，但是我的要求是起碼給我留幾分鐘跑路。 於是又開始調查研究，結果發現，小螞蟻幾乎就沒有出現過自燃，這也符合奇瑞的風格，畢竟奇瑞的燃油車我很清楚，紮實可靠。 最終讓我下了決心的是一起事故。
上圖這台可憐的小螞蟻是受害者，旁邊一台小麪包車（當然是燃油車）自燃，殃及旁邊的小螞蟻，小螞蟻被燒沒了一半，神奇的是，小螞蟻的電池組安然無恙，這牛啊，這種可靠性沒問題，另外我還得到一個信息，説奇瑞電動車要求控制在自燃發生的過程中必須給車主爭取幾分鐘的逃跑時間，具體數不記得了，這就妥了，電動車這麼舒服，一公里只要幾分錢電費，買買買。於是小螞蟻到家。
安全性如何，我查到了這些事故圖。
小樣，挺強啊 然後對市區行車是很有信心了，但是高速的話，這麼小的一個萌萌噠的小兔子，感覺懸！ 於是跑了幾次短途高速，車速88穩如狗，最高車速110還是比較穩當，説實話跟虎八的穩定性沒有本質差異，震驚！
最後一個擔心就是續航了，於是又找個機會跑了一個小長途，單程120公里，不充電跑了一個來回，回到家續航就剩下6公里！但是有一點不含糊，續航很實在，基本上跑的比消耗的續航多一點，從不出現續航斷崖式下降，剩下六公里續航愣是跑回家了 而且這回還有個意外收穫，回來的路上，瓢潑大雨，雨刮片都來不及刮那種，車速88，老螞蟻依然穩如狗。
放一張我拍的小螞蟻底盤圖，這後驅，這獨立懸掛，天天拿五菱那個車跟小螞蟻比價格的人我都不知道他們在想啥。
最後一個問題就是充電問題，後來要高德查了一下，服務區基本都有國家電網充電站。 於是，就決定，稍微努力一把，克服一些困難，跑個長途似乎可以挑戰一下，反正大不了多充幾次電唄。 本文結束，下一篇，我們繼續説這次的旅程。
