根據第一電動研究院統計，2021年2月新能源汽車配套驅動電機裝機數量達116,409台，環比下滑33.1%。但由於去年同期受疫情影響，新能源汽車驅動電機裝機量大幅下滑，因此同比暴增了795.4%。
分車輛類型來看，新能源乘用車市場共配套11.33萬台，佔比為97.3%，比例再提升了約一個百分點；為新能源客車和新能源專用車配套電機量佔比分別為1.7%和1.0%。
電機類型來看，交流異步電機共配套10,501台，其中10,437台在乘用車領域，主要配套車型為Model Y、Model 3、 蔚來ES8、蔚來EC6和蔚來ES6，五款車型的交流異步電機的配套量分別為4644台、1802台、1352台、1068台和900台。
永磁同步電機共配套105,363台，其中乘用車領域佔比為97.1%，宏光MINIEV和Model 3是主要貢獻車型，配套量分別為18,100台和13,376台，也是該領域唯一兩款配套量過萬的車型。
電機生產企業方面，具體TOP15生產企業來看，特斯拉和比亞迪的配套量在2月出現了此消彼長的情況，前者環比增長了24.6%，後者環比下滑了52.8%，特斯拉也因此超過比亞迪成為2月冠軍。
寧波雙休配套搭載全部來自宏光MINIEV，但環比下滑了40.7%，給宏光MINIEV的另一供應商方正電機在2月給該車配套了6385輛，環比上升了4.2%。除了特斯拉，2月TOP15電機企業中僅有上海電驅動實現了環比正增長，主要原因在於奔奔E-Star的配套量大幅提升。
乘用車領域，排名第一的特斯拉共配套24466台，Model Y和Model 3的配套佔比分別為38.0%和62.0%。
比亞迪方面在乘用車領域共配套12,377台，其中比亞迪漢 EV、比亞迪唐DM、比亞迪漢DM、比亞迪D1和比亞迪秦EV是配套量最高的五款車型，分別佔比亞迪在乘用車領域電機配套的39.7%、12.0%、8.5%、7.9%和6.5%。除了給比亞迪品牌供貨以外，東風柳州、南京金龍、野馬汽車和長城汽車也是比亞迪2月的配套乘用車車企，但搭載量都不大，分別為26台、49台、7台和1台。
客車領域，2月鄭州宇通重返冠軍位置，1月冠軍比亞迪搭載量下滑到67台，排名也到了10名開外。精進電動和濰柴新能源都憑藉着給中通客車的配套，分別實現了232.9%和820.8%的增長，分列二、三位。
專用車領域2月共配套1167台電機，環比下滑了42.9%，方正電機和匯川聯合動力是2月該細分市場唯一搭載量破百的企業，兩者佔專用車總配套量的19.5%。
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