車友“TOM”説：“紅旗H9要在日本銷售了。”是的，最近這個消息刷屏了。紅旗H9即將在日本登錄銷售。2.0T車型售價為669.95萬—798.65萬日元，摺合人民幣41.7萬—49.75萬元。3.0T車型有兩款，起售價分別為986.7萬日元和1096.5萬日元，摺合人民幣61.46萬元和68.3萬元，預計3月份開始交付。H9在日本的售價比國內高出10萬左右，高配版的價格超過本土品牌——雷克薩斯LS。
紅旗H9是紅旗H系列的首款旗艦C+轎車，由前勞斯萊斯設計師設計，大尺寸直瀑式進氣格柵、雙色車身、溜背設計，車尾加入天安門城樓，融合了眾多中國元素。很有氣勢。紅旗H9內飾同樣豪華，大面積軟質材料包裹，配以木紋裝飾面板，大尺寸中控台集成了紅旗Smile 1.0智能車載系統。紅旗H9車長5137mm，軸距3060mm，是個大傢伙。H9搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機，最大功率分別是185/208千瓦，峯值扭矩380/400牛米。2.0T加入了48V輕混。從堆料來看，紅旗H9還是能打的。
紅旗H9將以進口車的身份進入日本，宣傳圖片體現“龍魂”，相當有氣勢，在當地熱度還是很高的。不過，日本人更喜歡像K-car這種車，車小、空間大、油耗低，像H9這種高端車本就小眾。在進入日本之前，H9已經賣到了阿聯酋、韓國等國。日本、韓國自身的汽車工業就相當發達，國民對自身民族品牌的忠誠度非常高，在日本可以看到滿大街的豐田、日產、馬自達，韓國則是現代、三星等品牌。
紅旗H9進軍日本或許困難重重，想要分一杯羹談何容易？不管紅旗H9在日本賣得好不好，走出國門的意義遠大於銷量。我看到了紅旗明知山有虎，偏向虎山行的信心和決心，也看到了自主品牌的強勢崛起。H9將在日本和雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等高端品牌，以及BBA等豪華車正面PK，這是一把雙刃劍，既彰顯中國製造的實力，也是學習和找到產品不足的機會，同時也督促自主品牌樹立品牌、加強品控，造出更好的產品。
長安、吉利、長城、比亞迪、上汽等越來越多的車企走出國門，但走高端路線的車不多，紅旗H9算是一個嘗試。自主品牌的造車實力有了很大進步，但和很多汽車強國相比還是有差距，不管怎樣能走出國門就是好事，祝願自主品牌越來越強大。音頻裏很多車友參與了互動，大家對紅旗H9進軍日本市場，怎麼看？留言區來説説你的看法，來聊聊吧！
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