為了擴大受眾羣體，姊妹車是許多合資廠商比較喜歡的“套路”，比如説上到百萬的埃爾法與威爾法，下到幾萬的飛度與LIFE，就是典型的同車不同名。而最近，又有一款姊妹車將上市，它就是廣汽本田旗下的型格，也就是網友口中的廣本“思域”，目前該車已開啓預售，預售價為14.30萬，並不便宜。
縱觀本田旗下的姊妹車，好像除了CR-V與皓影之外，其餘的都是天差地別，比如説雅閣與英仕派就是很典型的例子。怎麼説？英仕派雖然被稱東本“雅閣”，但銷量真的不及雅閣的一半，畢竟口碑、影響力上差的不是一星半點。那話説回來，型格會有着不同於英仕派的命運嗎？咱們還是先來了解一下這款車，然後再來做評價。
首先，從外觀設計上來看，型格雖然與第十一代思域大體相像，但仔細看還是能發現一些差異。比如，新車的整體前臉要更加扁平化，狹長的燈組與格柵相連，突出了整體性。同時，下包圍的三段式進氣口造型，搭配上機艙蓋上隆起的線條，整體運動感比較強。
側面部分，型格在車側採用了雙腰線設計，上方的線條從前大燈貫穿至後尾燈，並與前後門把手相平行，再加上下方的上揚式腰線，整體層次感比較豐富，看着也挺運動；尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm，相比第十一代思域僅在車長上略有優勢。
車尾部分，對比思域，型格7字型尾燈樣式更尖鋭，搭配上“小鴨尾”造型與飽滿的線條，整個車尾看起來很“性感”。總的來説，從外觀造型來看，型格的整體顏值還挺高，能夠符合大多數年輕人的審美。
內飾方面，型格照搬第十一代思域的設計，貫穿式的空調出風口既豐富了視覺效果，又在視覺上拉寬橫向寬度，讓前排空間在主觀意識上更加開闊。全液晶儀表+懸浮式中控屏營造了不錯的智能科技氛圍。不過對於型格，我個人認為多一點鍍鉻裝飾，會使檔次感得以提升。另外，值得一説的是，型格還將提供12揚聲器的BOSE音響系統，這可是思域沒有的配置。
空間方面，由於型格本是思域的姊妹車，且尺寸也沒有太大的差別，不難發現它的空間與思域是沒有差別的，均是比較標準的A+級水平。座椅方面，型格用了皮/織混搭座椅，且採用了黑/紅混搭配色方案，意在突出運動感。
（本田思域）
動力方面，已經確定的是，型格將搭載東風本田生產的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為134kW（182Ps），最大扭矩為240N·m，也就是第十一代思域所配備的同款發動機。至於傳動方面，型格將同時提供CVT變速箱和6速手動變速箱兩種選擇。當然，為了進一步降低門檻價，型格在後面勢必會推出帶1.5T低功率版本的車型。
（英仕派）
總結：因為BOSE音響的出現，型格的綜合產品力是要強於第十一代思域，但這個配置的配備率如何還未可知，同時型格的最終售價也沒有表明。若是價格、配備率均是能讓人滿意，型格未必不會在銷量上超越第十一代思域，當然這也是後話了。言歸正傳，我個人還是希望廣本“思域”有着不同於東本“雅閣”的命運，畢竟姊妹車雙雙成功的案例也不少。