所謂的“爛仔車”，就是指那些價格便宜量又足，改裝潛力還比較大的運動型小車。其中把“爛仔車”之名傳開的毫無疑問就是思域了，思域之所以能成為“爛仔車”之王，和它低廉的價格，超越同級的動力和改裝潛力不無關係，滿足了年輕人花小錢就能很嗨的需求，但我們把格局放開一點，“爛仔”絕非只有思域，還有比思域更爛的仔，下面就來給大家推薦幾款。
影豹可謂是十萬級轎車當中，最有辨識度的之一。自它上市以來，話題熱度絲毫不減，我們先不討論它的駕駛感受是否有AMG的影子，光看它囂張的外形，這車就贏了一半，誇張的進氣格柵以及圍繞車身的包圍組件，還有原廠就有這騷裏騷氣的配色，特別是那個啞光綠，簡直拉風到沒朋友。
除了外形，影豹還配備了177馬力的1.5T鉅浪發動機，這款機器還有着獨立的水冷式中冷，從硬件上來判斷應該有着不錯的改裝潛力，原廠狀態下的加速能力已經能滿足大部分人的需求了，況且這車原廠就配備了帶閥門的排氣，隨時隨地能夠聽到自己的排氣聲，而且它的聲音最大的時候是在中低轉速下的突然給油，在高轉速下反而不明顯。
這樣的排氣就很適合許多追求運動氛圍的年輕人，就算碰到了JJ也能夠理直氣壯地説：“我這排氣是原廠的！”這樣的車真不愧是十萬級的“爛仔王”。
思域想必大家都知道了，文章開頭也提了一嘴。至於型格嘛，在海外，這可是一輛比思域還要“爛仔”的本田，因為廣本型格的前身INTEGRA，幾乎100%就是為了年輕人開快車、耍帥需求而生的入門小跑車。如果説思域還兼顧有家用車的屬性的話，那麼型格則是把運動化貫徹地更加徹底。
“但廣本的型格，妥妥地就是東本思域的姊妹車啊”
非也，因為廣本型格很良心地保留了手動擋車型，便於“爛仔們”秀出他們的“詠春絕活”，而且手擋型格的改裝潛力，是CVT版本所不具備的。要知道，L15C發動機已經相當成熟，改裝方案也是如此，經過合理的改裝，穩定輸出300匹馬力根本不難。
除了發動機牛逼，型格原廠狀態下就有着不俗的操控性，轉向手感很好，車身跟隨性也很棒，同時底盤濾振的高級感和隔音都比上一代車型有了明顯提升，要知道上一代車型（十代思域）至今在產品力上也是同級能打的第一梯隊，新車的實力可見一斑。
高爾夫毫無疑問是歐洲的“爛仔車”。首先，兩廂的車身形式既實用又緊湊，剛性十足的車架也賦予了它更有潛力的底子，況且高爾夫本身就是大眾車甚至是歐洲車的一個文化符號，是精緻型小車的代表之一。如今十幾萬價位買大眾大家都首選朗逸速騰，選高爾夫的小夥子越來越少，越是如此越能彰顯出高爾夫車主的品味，不隨大流，堅持最純粹的德味。
高爾夫搭載的EA211 1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱這套動力總成已經相當成熟，不僅動力反饋直接而且還很省油。最重要的是改裝潛力還相當恐怖，隨便刷刷電腦輕鬆上200匹，而且還不用動硬件。另外，高爾夫還有着豐富的改裝生態，改件品牌和種類都很多，而且便宜量又足，很適合改裝車愛好者。
不過預算要是充足，還是建議直接上高爾夫GTI，因為這代國產的GTI相當良心，它採用了歐版GTI同款的轉向機以及變速箱，底子相當不錯。更重要的是，這可能是我們能買到的最後一代純燃油高爾夫GTI，今後大概率妥妥地理財產品，欲購從速，蘇州過後無艇搭。
