威馬推出最新泊車系統,停車痛點如何解決?
文 / 九才
出品 / 節點財經
近日,威馬汽車開發的 " 公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統(PAVP)Beta 2.0 版 " 正式開啓全球首次公開測試。在智能汽車領域,這是第一個針對 " 公共停車場非固定停車位 " 推出的自動泊車功能。
公開信息顯示,自從2021年軟件上車測試至今,威馬汽車對該系統已進行了超過250項調試與優化。基於用户泊車場景痛點洞察和前瞻佈局,此次威馬汽車推出的“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統(PAVP)Beta 2.0版”,新增多車協同泊車、自主跨層功能,帶來更“省時、省心、省力”的自動泊車服務。
長期以來,停車都是汽車用户的痛點之一。據JD.POWER中國消費者自動駕駛信心指數調查發現,停車場景(即自動泊車)是消費者期待最先實現無人駕駛技術落地的場景。威馬在智能停車方面加大投入,可以説切中了消費者的一大痛點。
威馬的PAVP系統擁有無人泊車、無需學習、無限距離三大技術亮點,依靠“車端、雲端、圖端、場端、手機端”的協同,重在解決“公共停車場非固定停車位”泊車痛點。
據節點財經瞭解,搭載PAVP Beta 2.0版的威馬W6可以幫用户完成商場、超市、酒店等公共停車場非固定停車位的自動泊車任務。在車輛還沒有進入停車場之前,車主即可下車。威馬W6會快速下載泊車路徑信息,無需學習路線,首次到訪也能輕車熟路;泊車過程中,威馬W6依靠多傳感器融合定位感知周邊環境,實時修正泊車路徑,使整個泊車過程更精準、可靠。
同時,威馬W6還新增了多車協同泊車、自主跨層功能,在前車還沒有進入車位時,能夠排隊等待;如果可用車位不在本層,還可以自主上下樓層尋找車位。
而且,相比其它車型遠程召喚“距離有限制、條件有要求”的問題,PAVP Beta 2.0版的威馬W6不受距離限制,只要高精地圖覆蓋,車輛即可自主泊車/接駕。
可見,威馬在智能駕駛方面的投入不小,取得了一定的成果。但是,威馬汽車總體的業績表現並不理想。如今,威馬在銷售、研發方面仍面臨不少挑戰,對於威馬汽車的產品和未來的前景,你怎麼看?歡迎留言評論。
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