魏派VV5可以説是長城哈弗系列SUV的高端品牌，很多人認為轎車的品牌做不出來，但是Land Rover專門製作SUV的豪華品牌，長城也開始了SUV，轎車的領域真的很一般，手握13萬開完哈弗H6，再換到魏派VV5上，車主：對比後差距明顯！
第一時間，我們先看外觀，VV5的1.5T模型沿襲了現行模型的主體設計，設計者沒有改變V51.5T前面的臉，Intel Greel仍舊是現在的六角形的大口徑，格柵內部採用了蜂窩式的設計，LED光源的尾燈是全系列標準裝備，點燈後效果顯著，兩側的4個排氣配置是VV51.5T非常有運動感，氣氛很好。
再來關注一下內飾方面：豪華感十足，尤其是12.3英寸全液晶儀表板和9英寸彩色液晶顯示器依然佔據着視覺焦點，內飾品質也保持着VV5車型的一貫水準，電子齒輪吧的加入區分了VV5的1.5T和現在的V5的車型，更有科學技術感。
如果説VV51.5T的動力比現在VV5的2.0T的動力更強的話，他一定在欺騙你，新車更換的1.5T發動機重新調整，2.0T的參數是197馬力，這個1.5T發動機偏向於家用動力調整學校，輸出比較順暢，整個轉速區間有一次明顯的爆炸，那是當裝有2000pm左右的渦輪時的爆炸力，即使超速，1.5T也有相對充足的動力儲備，只是，變速器的減速速度不快，影響動力輸出的速度。
哈弗H6搭載的也與1.5GTT發動機和濕式7速的2個離合變速器相匹配，調整模式平穩舒適，但右後方還有運行模式，新引擎賦予了力量，使新車的加速性能非常好，我的同事曾測出9.4s破百元的成績，在同一級別的SUV中，擁有這樣的加速成績是非常罕見的，動力V5不比哈弗H6高級。
底盤的過濾性能一直是VV5的強項，即使對路面的大小有搖晃也能積極地進行過濾，厚重感強，在油耗、標準、體育三種模式下，汽車油門反應發生變化，運動模式動力輸出最為積極，耗油量較慢，全車的NVH控制得很好，雖然有高級感，但是踩油門時的旋轉速度在400pm以上，飛機的噪音有點大，懸架擅長橫向對抗保持車體的穩定，整體感強，有高級感。
結論：總的來説，VV5的整體表現與哈弗H6相比，內飾設計和底盤調教功能有一定的不同，哈弗H6這曾經把神車的道觀推上了寶座的SUV和自己的高端品牌相比，該選誰？