跟其它新勢力的思路有所不同，小鵬雖説還是以一台SUV小鵬G3入市的，但其在後續的發展中卻接連推出着轎車產品，很多人都在等小鵬的下一台SUV。而在完成P7、P5兩台轎車的佈局後，我們現在等來了小鵬的全新SUV，這一亮相便是台定位與中大型SUV市場的旗艦級——小鵬G9。儘管小鵬G9尚未公佈具體車型與售價，但我們已經在粵港澳大灣區車展上見到了這台2022款小鵬G9 四驅基本型，這裏我們就從來入手看一看小鵬SUV的實力。
外觀設計
車頭設計上，小鵬G9封閉了前臉，但卻在前保險槓上方採用了較大開口的下格柵設計，交錯的中網能起到不過的空氣動力學優化作用，而兩端獨立的導流孔則並不是為導流，而是為了收納激光雷達與遠近光燈。
大燈設計上，覆蓋在引擎蓋邊緣的三段式LED光帶承擔日常行車照明任務。而兩端獨立的導流孔內覆蓋了LED雙腔遠近光燈，其上下分配加入了四段短促而修長的光帶來輔助日間行車照明，同時，自適應切換、自動頭燈等功能也都有所覆蓋。
側身設計上，小鵬G9車身長寬高分別為4891/1937/1680mm，並擁有2998mm的車身軸距。車身除了引擎艙之外，都使用了比較平整的線條，包括車頂與底盤包圍均是如此，雙重材料能優化它的側面通過性，而車窗下邊緣則採用了向後抬升的裝飾線條。此外，還配有21英寸五輻式低風阻輪圈、隱藏式電動車門把手、電動外後視鏡等。
車尾設計上，大口徑的尾門從外側連貫了車身面板與D柱，品牌標識以英文字樣覆蓋在後風擋與尾燈之間，而後保險槓則以烤漆裝飾板為主，下方才是起到防護包圍的運動護板，其在結構上去側身側裙雙重材料是呼應的。
尾燈設計上，貫穿式尾燈採用長光帶、中央散點點陣以及外圍全燻黑的組合處置，環繞式的結構會朝向D柱的側後方進行一定程度延展，略帶弧形的邊區對於側後方向來車的照明提醒效果是比較出色的。
內飾設計
車艙設計方面，小鵬尚未公佈小鵬G9的完整內飾設計，但我們通過網絡上曝光的內飾諜照來看，車輛採用了家族式中控佈局，並啓用了兩塊懸浮式全液晶屏。具體來説，方向盤前端為嵌入式全液晶儀表盤，而中控結構上則為觸控液晶屏+副駕娛樂液晶屏。
其它配置設計與方面，小鵬G9還會提供帶感應與提醒裝置的雙輻式平底方向盤、換擋機構位置傾斜佈局的無線充電板，以及下鏤空結構內佈局的USB/Type-C接口等。另外，中央空調出風口採用了隱藏式，兩側的出風口則為遠端獨立。
機械結構
動力總成上，小鵬G9前後橋分別有一台電動機，前橋電動機最大功率為175kW、最大扭矩為287N·m，而後橋電動機最大功率為230kW、最大扭矩為430N·m，二者可在協作下為雙電機四驅系統帶來405kW的系統綜合功率與717N·m的系統綜合扭矩。
傳動上，雙電機有一台電動車單速變速箱的支持，其與雙電機共同組成了XPower 3.0動力系統。此外，容量為98kWh的三元鋰電池組能為車輛帶來650km的CLTC純電續航里程，而800V高壓SiC平台還使得電池組允許超快充，可在5分鐘內獲得超200km的純電續航里程。
底盤懸架上，小鵬G9採用了前雙叉臂式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架，我們尚不知道它的調校屬性，但其可實現空氣懸架系統的選裝，允許底盤懸架高度與減震阻尼軟硬度的調節。另外，前保險槓接近角位19°、後保險槓離去角位20°，配合空氣懸架，通過性應該不會差。
寫在最後
小鵬在打造小鵬G9這台旗艦級SUV的同時，也在擴大自己的平台與基礎設施鋪展，其除了800V高壓SiC平台外，還投入了480kW高壓超充樁以優化車輛的循環續航能力。就目前的情況來看，我們仍期待着更多關於其智能化的配置公佈，加上其勢必會有激光雷達、高精度地圖在內，主流高端中大型SUV市場或許又會有一位新成員。