隨着新能源汽車技術的進步、續駛里程的提升，消費者對於新能源汽車的接受程度越來越高，不管是傳統車企還是新勢力品牌，都在不遺餘力推出更多新車型來滿足市場需求。不過，如何在讓人眼花繚亂的新能源汽車市場中，選擇一輛省心、好開的車輛，卻是讓很多消費者頭痛的事情，畢竟誰也不想自己的愛車買回來三天兩頭出問題。那麼，在選購車輛時，要怎樣來判斷一款車的質量呢？下面車叔就根據1月汽車投訴量，給大家説幾款有問題的車型，希望能夠為大家規避一些購車盲區。
幾何汽車EX3功夫牛
EX3功夫牛是幾何汽車旗下小型純電動SUV，於去年11月14日正式上市，續航里程為322km，起售價還不到6萬元，可以説是一款價格親民的純電動代步車。可惜上市還沒多久，由於提不到車、與宣傳不符等問題，就躍居去年12月份車型投訴榜第2名。而今年1月份又因為同樣的問題引發消費者不滿，位居1月份車型投訴榜第3名。
從投訴的具體問題來看，主要是集中在提不到車、與宣傳不符、銷售承諾不兑現、變相收費等方面，這些投訴雖説不是車型質量方面的問題，但是對車型未來銷量其實存在着不小的影響，畢竟上市才這麼短的時間就出現如此多的投訴，容易讓潛在目標消費者對車型的好感度降低，而且高投訴量會對其前景產生很大影響。
極氪ZEEKR 001
極氪汽車是吉利汽車旗下的高端電動車品牌，自從面世以後，就受到了行業的廣泛關注。而ZEEKR 001是極氪汽車旗下首款量產車型，共推出3款車型，NEDC續航里程最高可達712km。自推出之後，ZEEKR 001雖然取得了部分消費者的青睞，但是卻因為銷售承諾不兑現、車載互聯故障、行車安全輔助系統故障、門窗異響等問題，位居2022年1月車型投訴榜第5名。
從投訴的具體問題來看，此次被大量投訴是銷售承諾不兑現。據瞭解，極氪品牌銷售通過多種方式宣傳年前買車可以享受多重優惠及權益，年後將會取消。然而在2022年1月1日，極氪官方發佈了新春權益，極氪不僅保留了2021年的新能源補貼後的購車價格，同時年前訂車獲得的權益在2022年購車同樣可以獲得，反而比之前還便宜了，這讓早定的車主感覺被忽悠和套路了，因而引發了一場維權風波。很明顯，極氪汽車的營銷出現了大問題，營銷是把雙刃劍，好的營銷能振興銷量，但過度消費營銷也會讓消費者喪失信心。
零跑T03
在造車新勢力中，零跑汽車屬於相當低調的二線品牌，銷量數據顯示，2021年全年零跑總銷量為43121輛，低於哪吒、威馬，如果再考慮到比亞迪、歐拉等傳統汽車廠商推出的新能源品牌，那麼零跑就有些不入流了，連前十都進不去。而零跑T03是零跑汽車旗下銷量最高的一款車型，和宏光MINIEV屬於同一細分市場，但是零跑T03續航更長、空間更大，當然價格也更高，最低配車型售6.89萬元。
進入2022年1月份，零跑T03由於承諾不兑現提不到車、不解決問題、變相收費、價格不透明等方面的投訴，位居1月車型投訴榜第15名。從投訴的具體問題來看，多位消費者在投訴平台投訴稱，零跑汽車不按時交車，且不説明原因，店員態度惡劣。作為造車新勢力，面對這樣的問題，應儘快解決不要讓用户等太久，如果不能及時醒悟並改過自新，想要在競爭激烈的汽車市場中生存是比較有難度的。
車叔總結
目前新能源汽車市場穩步增長，其中純電動汽車作為新能源汽車的重要細分領域，更是取得了不錯的銷量成績，但是這並不代表着汽車市場的壓力會變小，競爭只會越來越大，車市也會面臨着大洗牌。如果想站穩腳跟，就要在質量和服務上做出一些改變了，否則這樣下去誰還敢買你們的車，同時也希望各家車企能夠重視自身的產品質量和服務問題，將消費者的利益放在首位，而不是僅僅賺取更多的利潤。最後，不知道大家對於以上三款車型有何看法與評價呢？