五菱皮卡實車上街，超5.1米車身！內有大屏配“紅標”
近兩年五菱汽車在國內市場非常活躍，尤其是在去年疫情期間，五菱汽車迅速轉產生產醫用口罩，而且打出了非常著名的旗號，人民需要什麼五菱就造什麼，這樣的思想覺悟在汽車行業當中確實很罕見。隨後五菱汽車還推出過救護車，而且為了響應全民擺攤，又退出擺攤神器微卡，下半年全新的五菱宏光MINIEV持續發力，單月銷量過萬台成為常態化，在新能源領域當中一躍成為單月銷量冠軍，不到3萬元的起步價讓這款五菱小車迅速走紅。那下一步上汽通用五菱會推出什麼樣的產品呢？其實皮卡車型市場需求很大，而且隨着越來越多的城市放開對皮卡的限制，皮卡市場大有可為。
最近五菱旗下的全新皮卡產品已經有實車開始上街，這次偶遇到的車型屬於測試版本，沒有懸掛號牌也沒有貼反光標，和此前工信部申報名單當中出現的五菱皮卡車基本一致。車頭前臉保持了五菱家族設計風格，偏方正線條設計，黑色進氣中網繼續搭載紅色車標，兩側則提供了方方正正的傳統鹵素大燈。
車身很顯然就是皮卡身材，前半部分駕駛艙空間提供了側面4門配置，後排乘客空間體驗並不算狹窄，而後半段比較簡陋的貨鬥支持三個方向開關，更加適合在城市環境當中拉貨。這款車總長已經達到5105mm，然而車身寬度比較尷尬只有1640mm，總高度達到1810mm，總體來看車身長度已經有皮卡車的氣場，不過寬度完全不佔優勢，和長城炮之類的國產皮卡車相比還是弱了一些。
打開車門之後能夠看到內飾設計還算主流，前排中控台面提供了傳統機械儀表搭配中控導航大屏幕，基本能夠滿足日常出行需求，後排並沒有出風口和充電接口，畢竟這款五菱皮卡明顯是要走低價路線的，更新潮的科技配置和豪華配置就不要想了。
從此前的申報信息當中已經可以看出，這款全新的五菱皮卡車將會提供1.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率只有99馬力而已，如果和其他的燃油皮卡車橫向對比，99馬力甚至還不如一些皮卡車的零頭，所以千萬不要寄希望於這款五菱皮卡車出去玩越野，當然也不可能拉太多的重物，真正的使用定位其實就是城市環境當中的短途輕型物流。
問題來了，你覺得這款五菱皮卡車是人民需要的嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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