小白用户在購買SUV車型的時候都會有很多疑問，其中大多數都是和平時用車習慣有關。例如，在相同的價格下是選擇5座車型滿足日常使用，還是選擇一款7座車型以備不時之需？又或者是選擇兩驅版本還是選擇四驅版本？
為了可以幫助廣大小白用户選好車，同時也秉持着選擇高性價比產品的原則，今天就要針對歐藍德、皓影這兩款日系SUV進行對比。這兩款SUV不僅價格區間十分接近，空間表現也都可圈可點。現在，我們就來一起對歐藍德四驅致享版 7座（19.88萬元）和皓影240TURBO CVT兩驅豪華版（19.68萬元）進行一個比較詳細的對比，看看哪一款更適合小白用户進行選擇。
空間對比：歐藍德整車空間更大 皓影車寬領先
不管是一步到位，還是循序漸進，買車的時候多關注空間表現總是沒錯的。歐藍德、皓影在整車空間表現還是非常不錯的，可以帶來寬闊的車內空間。
歐藍德的長寬高分別為：長4705mmx寬1810mmx高1710mm，軸距為2670mm。從整車外觀上看，歐藍德的整車視覺效果更加的修長，前後懸的比例也拿捏的相當好。得益於4705mm的長車身和2670mm長軸距，歐藍德可以提供非常寬敞的車內空間。設計師也巧妙地利用了歐藍德的大空間，為廣大消費者提供了7個座位，能夠為多人出行或者是多子女家庭提供更多空間保障。
皓影的長寬高分別為：長4634mmx寬1855mmx高1679mm，軸距為2661mm。在整車造型上，皓影會更顯得粗短一些，車內空間也很有保證。在數據對比方面，皓影在車長、車高、軸距方面並沒有太大優勢，僅有車寬數據稍稍勝出。並且，全系5座的設定僅能滿足一般用户的用車需求，在靈活性方面比歐藍德要差不少。
動力輸出：兩者整體表現相當，歐藍德更顯平順
優秀的動力表現，才能使得駕馭更有樂趣。歐藍德採用的是2.4L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，皓影則採用的是1.5T渦輪增壓發動機和CVT變速箱的組合。
歐藍德四驅致享版7座採用2.4L自然吸氣發動機，最大功率為141KW/6000rpm，最大扭矩為235/ 4200rpm。這台4J系列2.4L自然吸氣發動機，採用了鋁合金材質製造和MIVEC可變氣門電子控制系統，能夠提供十分高效且省油的動力輸出。CVT變速箱可以及時響應駕駛員的操作需求，無論是靜謐性、傳輸效率等都可圈可點。
在日常駕駛時，歐藍德給人最大的感受就是加速表現非常線性，舒適度很高。即使是在低轉速條件下也能有非常不錯的扭矩輸出，即使是在城市裏頻繁的啓停也不會有任何不悦。而在高速行車時，整個動力單元又能展現出十分線性的加速感受。
皓影240TURBO CVT兩驅豪華版採用的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為142KW/5600rpm，最大扭矩為243N·m/ 2000-5000rpm。這台1.5T地球夢繫列渦輪增壓發動機擁有十分漂亮的賬面數據，更加註重低轉速狀態下的扭力輸出。CVT變速箱以舒適為取向，和發動機也十分合拍。
雖説皓影有着不錯的動力數據，但是在實際行車過程中的表現並不是特別滿意。因為相對排量比較小，所以當渦輪增壓還沒起作用的時候，動力輸出就略顯不足，加速表現略慢；而當渦輪增壓啓動之後，動力發放就會噴薄而出，這個時候車輛會稍顯躁動。如果獲得更好的行車表現，就需要駕駛員恰當的掌控其中力道。
底盤對比：兩車都是四輪獨立懸架，歐藍德外帶四驅
20萬元這個價位的城市SUV大多都採用了四輪獨立懸架底盤，歐藍德、皓影都是。不過在整車調校方面，兩車的表現並不相同。而且，歐藍德是四驅，皓影是兩驅。
歐藍德四驅致享版7座採用的是專業SUV的底盤，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，是標準的四輪獨立懸架底盤結構。這樣的設定可以帶來舒適的行車感受，但是對於整車調校則提出了更高的要求。
在行車時，歐藍德給人最大的感受就是"柔中帶韌"。在城市鋪裝路面行車時，歐藍德主要精力用來對付路面的起伏和小顛簸，此時的懸掛採用的是長行程，它可以很好的將惱人的震動隔絕於車外，只留舒適於車內；而當車輛處於高速行車或者是轉彎時，車輛的懸掛行程會被刻意壓縮來保持車輛的穩定，整體更強韌更有支撐力，有效減少車輛不必要的擺動和側傾。
此外，歐藍德四驅智享7座版還配備了四驅，可以使得車輛能夠擁有更加穩定的行車表現和多路面適應能力，對於在雨雪、濕滑路段行車會有比較大的幫助。
皓影和歐藍德一樣採用了四輪獨立懸架底盤結構，同樣也是前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。不過在底盤調校部分，皓影則更加偏向於舒適性調校，即使車輛碾過減速帶時也不會有過於明顯的震動，舒適感滿滿。但是這樣的劣勢就是車輛處於高速行車時，反而缺乏足夠的支撐及行駛穩定性。
總結：對於小白用户來説，選車要關注空間、動力、行車表現。從歐藍德和皓影的對比可以發現，皓影的表現雖然不錯，但是整體和歐藍德還是有不小的差距，特別是空間方面更是歐藍德佔優。綜合比較來看，歐藍德憑藉更大空間、更強的性能表現和四驅系統勝出。
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