六座車市場被“大四座”搶風頭，五菱凱捷真實試駕分享

在五菱凱捷還沒上市的時候，就有很大力的宣傳力度，雖然我也有換大空間家用車的念頭，看到五菱凱捷的時候又覺得“大四座”是個噱頭。結果看到這兩個月的凱捷銷量破了兩萬，我也很好奇，這車究竟是不是這麼好？

所以前幾天我去實體店試駕了，在實體店的試駕感受是非常好的。和一樣火熱的五菱宏光MINIEV不同，五菱凱捷的外觀採用全新的“翼動美學”設計語言，並結合了MPV+SUV的外形特徵，相比傳統的商務車造型，五菱凱捷氣質更運動年輕，從配色和用材用料上就能看出高級感，搭配全新的銀標很顯氣質，輪胎則採用了18寸的大輪轂，看上去就很霸氣。

內飾的設計比較簡約，大面積採用了軟性裝飾包覆，提升了品質感。儀表盤和中控屏是非常漂亮的，而且分辨率也是很高的，多幅方向盤造型高端也很實用。全車的隔音效果很好，關上車窗，路過工地都沒有太多噪音，胎噪也不太明顯，整體舒適性不錯。

其實這款車讓人最滿意的就是第二排的空間，配備腿託和扶手的航空座椅真的是非常舒服，還可以前後左右調節，第三排的座椅我想到平時基本不用，就可以隱藏收納起來，二排空間就有很充足的後排空間。

收納第三排座椅時，後備箱容積也是非常大，如果正常使用第三排座椅，原來收納座椅的位置就成為了一個下沉式的收納空間，能放下兩個24寸的行李箱，這一點對家用車來説很重要，很多十萬級別的六座車，在滿載的時候後備廂幾乎等同於擺設，即使能滿足多人出行的需求，但沒法收納行李是很不實際的，這一點上，五菱凱捷做得不錯。

試駕的時候，感覺五菱凱捷的動力還是不錯的，1.5T的渦輪增壓發動機搭配CVT的無級變速箱，最大有147馬力的輸出以及250牛米的扭矩，實際操控非常順滑，起步平緩，速度上來後油門反應非常靈敏，方向盤是電子助力的，轉向的時候給我的感覺非常輕鬆，而且還可以調節高低，不過這款車比較重，剎車感覺不如轎車，需要深踩踏板，但是開習慣後就好。

整體看來，8.58—11.68萬的價格能有這樣的空間、配置還是自動擋，五菱凱捷的性價比真的很高了，試駕過後已經跟老婆申請了購車經費，下次再帶她體驗一遍就十拿九穩了。