美系豪車的國產化進程發展的越來越快，回顧去年，林肯攜同旗下冒險家與飛行家共同趕赴國內，搖身一變冠上了長安二字，不得不説林肯這步棋下得不錯，國產後的銷量比起國產前，銷量翻了幾倍，就拿林肯冒險家而言，之前被邊緣化的豪車現在竟取得了月銷5000台之多的成績，這對於林肯中國來説是前所未有的事，儘管對比BBA同級別車型月銷萬台之多的成績仍有不小差距，但是銷量拉昇潛力已經是勢必要與BBA共同分割市場。
隨着冒險家與飛行家都成功的國產化，林肯航海家也加緊了國產化的步伐，並於3月18日晚正式在國內上市，按照國產冒險家與飛行家的特點，林肯航海家依舊主打同級別優越的性價比，售價區間為32.88-47.88萬元。
從售價來看，32.88-47.88萬元的價格區間對比同級別的奧迪Q5L和寶馬X3的確是有所下降，但是奧迪Q5L與寶馬X3的市場終端優惠也同樣可觀，所以，從這個角度來看售價，林肯航海家的售價並不算實惠，但是如果結合同價位配置車型本身的產品力而言，林肯航海家完勝。
寶馬奧迪林肯各自的低配車型差不多的落地價相比，林肯在配置方面完勝，就林肯航海家起步丐版就配高功率2.0T機頭這一點上來看，就能夠讓不少消費者心動，並且在高配車型上林肯航海家還拿出的進口2.7T的V6發動機，最大馬力達到300多匹，這一搭配在過去一般只出現在百萬級旗艦車型的身上，在動力方面，同配置等級車型的天花板，很顯然林肯更高。
在豪華氛圍營造方面，林肯用真用料來詮釋真豪華，內飾設計靈感來源於豪華遊艇，全系真皮座椅，並在高配車型用上更加奢侈的羚羊谷真皮，航空鋁材質的飾條以及車頂上的Alcantara反毛皮，再配合由19顆音響組成的頂級音響系統與5層隔音玻璃和耗巨資研發的全車NVH隔音技術，車內恬靜與舒適中盡享天籟之音，這些真材實料的配置在豪華度上相比奧迪Q5與寶馬X3等車型都有明顯提升。
總之，結合價格與產品力，林肯航海家果真是有些"不講武德"，先不説價格是否足夠親民，但是配置用料等方面的確是將這一級別的車型拉昇了一個檔次，且不説未來長安林肯航海家銷量預期，至少或許能夠逼迫BBA進行增配升級。
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